备胎为什么不是全尺寸

备胎不是全尺寸的原因，首先是企业为了降低成本；其次造成资源浪费，备胎的使用率是非常小的，长期来讲是一种资源浪费，同时随着时间推移，备胎老化速度相对较快，损坏后重新购置备胎的费用也要高许多。

从安全角度考虑，备胎需要长期放置，因此当需要换到备胎的时候，备胎的轮胎性能和正在使用的车胎大不一样，无论是轮胎气压还是抓地性能，都会出现明显差异，因此，就算是全尺寸的备胎也不能当作正常轮胎使用，备胎的使用要求通常会说明要求时速八十码以内，以及行驶里程不宜超过五十公里，这也是对车辆安全的考虑，而使用小尺寸的备胎也不是说会比全尺寸更安全，而是因为全尺寸的轮胎容易让人放松警惕，容易直接拿来正常继续开，而不去理会出现故障的轮胎，这就会出现更多的安全隐患了。

非全尺寸备胎更换车后，速度会受到很大的限制，如果是在高速公路上，速度太快会比较危险。更重要的是，汽车的制动性能不能得到保证。非全尺寸备胎更换上汽车使用后，百公里制动距离将会有20％以上延伸，并且在制动过程中还会出现严重偏离的现象。如果非全尺寸备胎被安装在驱动轮，该车的动力性能也将受到影响，如果是在非铺装路面上或相对较软的表面，车子甚至不能正常行驶。此外，汽车的转向性能会受到影响，转弯时左右两侧的感觉不一致，甚至出现偏差等。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）