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拥有标准的第三排座椅和两侧侧滑门的MPV,不仅能够出色完成商务接待任务,让客户享受到愉快舒适的旅程,更能在节假日载着一家老少畅快出游,最重要的是乘坐舒适感相比其它车型更有保证,这就是MPV车型的优势。自从别克推出了新款GL8后,老款车型以“陆上公务舱”的形式继续销售,两代同堂的模式给了消费者巨大的选择空间;另一方面,作为日系豪华MPV代表之一,奥德赛(查成交价|车型详解)自上市以来便获得了不错的市场表现,并且,在去年更换了全新的i-MMD锐·混动动力系统,而这两款MPV中到底哪一款才是最适合带着全家出行呢?我们一起来探讨。
奥德赛锐·混动自2019年上市以来销量迅速攀升,短短一年多的时间累积销售近5万辆,让奥德赛品牌实现累积销量60万辆。而别克GL8,作为MPV界中的老大哥,一直都是商用MPV市场的领头羊,现在终端两台车售价区间非常接近。将这两台车放在一起,希望能对在购车方面有困惑的你,给到选择上的分析。
整体来说,在外观与内饰方面,两车采用了两种不同的设计语言,配置方面也各有千秋。奥德赛锐·混动更显年轻运动范;GL8则是浓浓的商务气息。
奥德赛锐·混动是典型的日式居家风格,在内饰设计上,这里不再具体展开。乘坐空间的比拼是我们此次对比的重点,毕竟要载着一大家子出行,给各位家庭成员一个宽裕的乘坐空间是家庭选车的一个硬指标。
GL8作为一台商务车,非常优秀,但在居家实用性方面,能感觉到它细节方面处理地不够充分。符合我们对美系车和日系车常规的印象,美系粗狂、厚重,日系精致、细心,这些固有形象放在今天对比的两台车上恰到好处,完美契合,家庭用车还是推荐奥德赛锐·混动更多,商务接待需求GL8更能胜任。
GL8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大功率174kW(237PS)/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm。而奥德赛锐·混动,当前国六版本的奥德赛均为混动车型,搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统。
本田奥德赛锐·混动的这套动力系统,还是采用大家熟悉的双电机结构,在加速阶段发动机为发电机供电,电动机获得源源不断的电量来驱动车轮。因此在加速时i-MMD混动系统能够充分发挥电动机快速爆发高扭矩的特点,带来更迅猛的加速感。而在高速行驶时,发动机通过离合器直接驱动车轮,此时发动机无需继续带动电机,而是独立工作,因此在一定程度上本田i-MMD混合动力系统的高速油耗要比丰田混动系统更低。
个人认为奥德赛锐·混动是最能将本田混动系统的优势综合展现出来的。一台MPV的痛点在于笨重的车身和较多乘客会影响到动力的表现,也会影响到它的油耗。而本田第三代i-MMD系统可以解决这台MPV面对的痛点,同时还能提升它的乘坐舒适感。
在实际油耗上,我们编辑部曾经实测过奥德赛锐·混动,油耗为5.5L/100km,别克GL8 ES陆尊油耗为10.5L/km(GL8 ES陆尊与GL8 陆上公务舱不是同一代车型,但搭载了相同的动力总成,油耗有一定参考意义)。奥德赛锐·混动的油耗几乎就是GL8的一半,家用经济性还是混动更优秀。具体测试可参考这两篇文章: 测试奥德赛锐·混动 测试别克GL8 ES陆尊
电机驱动下的奥德赛锐·混动起步时非常灵巧,相比于汽油版,其动力响应的变化是最为明显的。此外怠速和起步时发动机不介入工作,车内会变得非常静谧且没有什么抖动,这对于MPV来说也至关重要。
总结:奥德赛锐·混动与GL8作为不可忽略的两款家用MPV车型,在上述的对比中算是各有千秋,奥德赛锐·混动在空间方面确实更有造诣,它有着优化非常到位的空间、极低的地台,科技含量更高的配置和舒适性极佳的座椅,可谓档次十足;然而GL8虽然有着更大的车身尺寸,日常家用会因此变得没那么便利,并且尺寸很大车内空间却是短板,让它很难去满足大家庭出行的需求,反而是更适合作商务接待之用。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
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