新贵与前辈的对决 林肯冒险家对比宝马X1

内饰作为与驾乘者接触时间最长的部位，自然也是豪华品牌们争相发力的重点。林肯冒险家的内饰延续了美系品牌一贯的豪华做派：包括多层次的内饰设计思路，配合上米色真皮用料、木纹饰板，以及金属装饰等元素，俨然一副“奢华座舱”既视感。而宝马X1的内饰同样采用了双色混搭设计，但布局还是老一代宝马车型的手法，放在2020年显得稍微有些过时。

智能车机在以往一直是自主品牌重点发力的方向，但如今豪华合资品牌也开始在这一块加大投入。在这一方面，林肯冒险家无疑做得要比宝马X1更优秀一些，12.8英寸的中控屏幕在同级对手当中算是最有诚意的了，而林肯SYNC+系统的智能度和实用性都针对中国人的爱好做出了优化，其不仅自带腾讯地图、QQ音乐，以及高智能化的语音识别系统，并支持对车辆的绝大部分行驶功能进行设定，甚至连Autohold、陡坡缓降功能均未设置实体按键，进入屏幕内菜单方可开启。

林肯邀请“底特律交响乐团”为车主特别打造了一套交响乐安全提示音，其中六种全新提示音，从数百个创作组合中精挑细选而来，融合了打击乐器、小提琴及中提琴的演奏。在泊车、车辆状态异常等情况下通过交响乐一般的提示音符，为车主放松愉悦的心情。

值得一提的是，冒险家还配备了林肯家族迎宾感应系统，系统会通过智能感应，动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯以及门把手照明等灯光系统，为车主打造一种专属感非常强的迎宾效果。可以说，在品质和仪式感方面，林肯冒险家的表现可圈可点。

单从车身数据上来看，林肯冒险家车身更长、更宽，而宝马X1作为同级的“空间王”自然也不会逊色多少，2780mm的超长轴距几乎是同级之最，理论上，两者的车内乘坐空间各有千秋，不会相差太远。但是豪华品牌的比拼绝对不单单在于空间数据这些硬指标，像座椅材质、包裹性、储物细节的人性化处理等等都将直接影响乘坐舒适性。

前排空间：

后排空间对比：

另外，林肯冒险家的后排座椅灵活布局也让乘坐舒适性增色不少。包括前后移动、背靠角度可调以及头枕手动翻折，这些小细节可能看起来不起眼，但是在实际乘坐时便利性和实用性分分钟有惊喜。

乘坐空间上，两车其实都做到了不错的水平，相比之下，林肯冒险家得益于车高的优势，头部空间表现更优，但是宝马x1也无愧于空间王的美誉，尤其是后排的腿部空间非常充裕，绝对值得表扬。当然了，坐过了宝马X1这套运动座椅的朋友也应该知道，它的后排坐垫长度其实为了照顾空间而做出了一定的牺牲，而林肯冒险家虽然后排空间没有宝马X1如此出众，但是也是一个非常够用的水平，再加上坐垫长度和厚实度其实是有优势的，而且后排座椅调节的灵活性等等，所以乘坐舒适性上，我认为冒险家会更胜一筹。

储物空间对比展示：

需要肯定的是，两车都设置了丰富的储物空间，手机、钱包、化妆品之类的小物品都能找到合适的放置方式。相比之下，林肯冒险家中控台上的所有置物槽，均采用了带盖板式的设计，手感顺滑不说，而且都设置了隐藏层，进一步拓展了实用性。而宝马X1的扶手箱，则采用了开放式的“鱼槽”设计，不由得显得有些廉价。

本次对比的两款车型均为两车的顶配版本，但对比结果让小编吃了一惊。宝马X1的诚意确实不太给力，像主动安全、定速巡航这种安全配置都还需要加钱选装，要知道这可是售价为33.98万的车型了，实在说不太过去。反观冒险家配置已经十分到位，像全套安全系统、蓝牙/密码钥匙、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等等全都安排上了，安全性以及舒适性都不用担心。

林肯冒险家全系搭载一台2.0T发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
宝马X1则是分为1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T为三缸发动机，但价格已经高达29.68万元，着实不推荐入手。而2.0T前驱车型搭配7DCT，而2.0T四驱车型则继续保留了8AT变速箱。

林肯冒险家对比宝马X1可以说是一场新贵与江湖老前辈的对决，恰巧两者代表了两种不同的风格路线。其中宝马X1凭借着品牌、空间以及操控的优势，已经在紧凑型豪华SUV市场当中掌握了一定的话语权。而林肯冒险家作为后来者显然也不乏诚意，纯正美式豪华设计、不输同级“空间王”的乘坐体验以及极其丰富的配置，让它的质感和性价比都有了突出的表现。
最后，一句话来总结，在意品牌和运动的，选宝马X1；更在意豪华感、舒适性的则建议选林肯冒险家。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）