近日，网上曝光了一组关于领克新车的照片，据了解新车基于PMA平台打造，定位中大型车，其准量产概念版将会在2020北京车展上亮相。综合之前曝光过的消息，这款DC1E或许并不是领克08，因为08会归属于另一款代号为ES11的中高级车型。

从曝光的照片可以看到，新车采用领克汽车最新的家族设计语言，分体式尾灯得到延续，并且加入了双灯带的LED日间行车灯。考虑到纯电无需给中冷散热，因此新车的中网格栅将会采用封闭式设计。车头的机舱部分相当紧凑，短前悬设计可以给驾驶舱带来更大的空间。

据目前掌握的资料看，这款DC1E车身尺寸4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。向外凸出的轮拱配合刀锋式设计的轮毂相当有运动范儿，新车采用了隐藏式门把手、贯穿式的全新后尾灯设计，灯组内部由多个矩阵式发光模块组成，中间为镶有领克的品牌英文。由于更加紧凑的机舱布局，腾出了不少位置用于布局驱动电池。

动力方面，新车将会搭载100kWh电池组，续航性能在637km-725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池，新车的底盘要腾出更多空间放电池，因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车。

早在2017年，吉利就对外公布于沃尔沃联合打造的一套PMA纯电模块架构，全新的纯电动、高性能、智能网联车型都将诞生于该模块架构下，主要应用于吉利和领克品牌。其中，PMA架构包括了PMA1 以及 PMA2 两个基础架构，而PMA1 架构还可以按照 5 座/7 座车型划分为两种细分架构。

据了解，PMA架构前期将会生产A+级跨界车、A0 级跨界车、A 级轿车、B 级 SUV 以及 B 级轿车共 5 款产品，领克将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。

未来，吉利集团旗下的CMA模块架构将打造更多元化的车型，与PMA模块架构齐头并进。CMA模块架构的“电子电气架构”可包括车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等。

吉利CMA模块架构下的首款车型 吉利星越

值得一提的是，根据吉利集团的车型规划，基于PMA 架构下的另一台车型为国产smart车型，在PMA-2模块架构下诞生，并将于10月份发布，据说还有销往全球。国产smart的首款车型将采用采用跨界设计，将搭载更多智能、科技配置。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）