买不起汉兰达？来看看这四款低价大空间SUV

在购车预算有限的情况下，想要一台空间大、配置也丰富的SUV，那有什么车型可能选择呢？放在以前合资品牌独霸市场的情况下，可能有人会告诉你要不忍忍等预算充裕点再出手？不过现在，随着SUV市场产品越来越丰富，自主品牌的上扬崛起，还真有价格不高但空间配置都不错的车型推荐。如果你刚好有购车需求，下面四款自主品牌中型SUV或许适合你。

说到大空间，那必定会想到中型SUV。而在中型SUV市场上，汉兰达在中国市场中的普及率很高，估计很少有人会不知道，其稳健无比的销量让任何产品都察觉到了恐怖。它之所以成功，得益于汉兰达其大空间的表现、7座布局、品质出色、动力足、油耗不高，且在广汽丰田出色的品牌支撑以及终端稳健的运营下，还让汉兰达拥有出色的保值率。但过于高傲总是不好的，23.98-32.58万的指导价其实已经让很多人望而止步，哪怕到了这一代生命周期末端居然都不降价......相比如今层出不穷的产品更迭，汉兰达已经有些落伍了。

由上表可见，合资品牌最低起售价都去到18.59万元。也就是说如果你手握15万，连入门级的合资中型SUV都买不起。不过如果你选择自主品牌的话，那就任君选择了。

毕竟自主品牌最大的优势就在于性价比，比如空间大、配置多、价格合理，尤其是在科技配置方面的进步是非常大的。而且这些年，自主品牌汽车无论是颜值、做工、舒适度还是动力匹配和行驶品质都有了巨大的进步。没错，15万左右预算的话，选择自主品牌就能完你一台大空间高性价比的中型SUV梦。

虽然售价方面合资品牌和自主品牌会比较一个比较明确的分水岭，但在我看来，挑选市面上的热门主流车准没错，如果你不清楚什么是热门车的，可以看每月的销量榜单，这类车往往更保值，也经历了市场考验。而手握15万左右的话，小编会推荐以下四款热门的自主品牌中型SUV，这四款车都是top20里的自主品牌车型，毕竟卖得好就是市场认可的表现。它们分别是：

• 分期购车获取底价

  豪越查看更多优惠

  商家报价：10.06~13.96万

• 分期购车获取底价

  捷途X70查看更多优惠

  商家报价：6.69~12.29万最高降0.8万元

• 分期购车获取底价

  风光580查看更多优惠

  商家报价：7.99~11.59万最高降2万元

• 分期购车获取底价

  奔腾T99查看更多优惠

  商家报价：13.49~18.99万最高降1.5万元

消费者买车除了关心售价外，其实对车辆空间配置、油耗和动力方面也同样着紧。毕竟买下来后，起码还要“人车合一”好些年，所以方方面面必须要符合自己心目中的要求。 

1、谁的空间更大

先来看一组车身尺寸的情况，这四车中最长和最高的要属豪越（查成交价|车型详解），车身最宽和轴距最长的要属奔腾T99，而捷途X70和风光580在四车中表现一般。

前排头部空间

后排腿部空间

后排中间地台

虽然模特身高不尽相同，不过从大概的实际乘坐空间来看，四车的表现都不差，前排和后排的头部空间基本都有一拳多的剩余距离，而后排的腿部空间也基本有两拳多的距离，稍微有一点优势的要属豪越。此外，就后排中间地台凸起情况来看，豪越和捷途X70（查成交价|车型详解）地台很平坦，奔腾T99表现一般，而风光580地台相比其余三款车型凸起较高，会影响后排乘客舒适性。　　 

2、谁更省油

由于我们没有对推荐的这四款车型做过油耗测试，所以我们参考了我们太平洋汽车网里面车主的平均油耗作为参考。

综合来看，对于这四款车的油耗反馈，大多网友给出的数据差距还都比较大，针对每一款车有给9-10个油之间的，也有给10-12个油之间的，不过综合平均值来看，这四车的真实油耗平均值都在9-10个油之间(市区正常代步)，当然，这个数据仅供参考，小编想说的是，除了豪越10个油外，其余三款车型彼此间的差距不算很大。

3、各自动力和其行驶品质如何

单看四款车型的动力参数，捷途X70和风光580都是以1.5T发动机为主，豪越则为1.8T。整体来看，奔腾T99（查成交价|车型详解）的账面数据会更占优。不过实际行驶品质如何，且看下面试驾。

豪越有三种驾驶模式可选，分别是经济模式、舒适模式、运动模式。三种驾驶模式的区别主要在于变速箱的反应时机，而在实际驾驶的过程中，舒适模式的体验感受是最好的，既能保证动力正常输出，也能兼顾舒适性。

回到铺装路面的豪越，仿佛如鱼得水一般，让人感叹“这才是它的施展之地”。

捷途X70是那种非常适合在城市中驾驶的车型，尤其是在拥堵路段展现出来的状态更是让人满意，一点儿也感觉不到动力疲软，开起来非常得心应手，也不用担心因为油门踩得慢一些而被人得空强插。1.5T发动机在中后段也可以提供很不错的性能输出，急超车啥的都不成问题。

X70上的这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在舒适性方面设定得还是很不错的，无论是低速还是高速都可以提供极强的平顺，把各挡之间的结合都可以柔和衔接。同时，轻柔的换挡在一定程度上会另换挡速度折损，不过这倒不是大事儿，聪明的换挡逻辑会弥补存在的缺失。

1.5T发动机在低转速时的表现很是充沛，甚至有些小猛，油门一不留神踩得有些过深的话，车身就会很容易地迎来小幅前窜。这种积极的调校与我之前试驾过的X90是不同的风格，后者动力释放得会更放松、舒缓一些。