为什么溜背闪闪惹人爱？看探岳X和领克05就知道

坐进车厢，能感受到到探岳X活生生复刻了探岳、乃至大众的“标准模样”，不过细看能发现其中的奥妙，中控屏用上了大众最新的CNS 3.0智能操作系统，用料细节也讲究了许多。领克05的内饰造型则改头换面，简洁、舒展的布局跟之前的领克车型区别较大，中控系统也有全新界面和操作逻辑，加上一贯出色的用料，高级感往上提升了一个档次。可以看出，两台车都往目前年轻人最关注的智能化和质感靠拢。

空间方面，两车视觉上和舒适程度都有一定差异。探岳X的座椅延续了普通版车型的设计，座椅较为宽大，加入了双色搭配，头枕上有“R”标识。领克05则将运动化进行到底，匹配赛车式的一体式座椅，腰部和腿部都能获得很好的包裹，即使在激烈驾驶时也能固定住身体。实际乘坐空间和尾厢便捷性上，探岳X要比领克05稍好一些，但运动氛围没有领克05战斗。

横向对比市场上的轿跑SUV，大多都是性能先行、强调运动的家伙，毕竟不算太低的价格，动力规格不能丢脸。而这两台轿跑SUV在动力上的有着不少相似点。其中，探岳X采用的是大众看家的EA888系列高/低功率2.0T发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，领克05则全系标配领克03+身上那套2.0T高功率发动机，最大功率比探岳X的2.0T高功还优胜些，匹配的是爱信8AT变速箱。两台车均搭配有四驱系统，是真正考虑性能先行的两套总成。

但实际开起来完全不是这样，虽然两套动力都呈现出比较强劲的性能储备，性格上也是有相近的追求。但探岳X在运动模式下加速的爆发力、节奏感比较明显。而领克05身上也看到一些偏家用的舒适设定，发动机激进的性能被爱信变速箱磨平了一丢丢，呈现出不是十分激进的模样，但它确实快，只是循序渐进的快。

不过，动力匹配度还是能够分出高低的，特别是要控制好这类高功率发动机的前半程动力并不是很容易，很容易出现踩少了不走，踩多了就往前窜的情况。在探岳X上，油门的设定属于慵懒型，踩下一半它几乎都没有很大的反应，发动机转速只是缓缓地增加，整个加速过程较为佛系。然而温柔驾驶领克05时挡位变化存在感很低，只是在低速1、2挡的之间的转换会有偶尔轻微顿挫，这也无伤大雅，重点是动力可预判性比探岳X更强。

两台车的转向设定则出现一定的手感差异。探岳X的转向手感延续了探岳的设定，转向力度比较轻松，男女老少都很容易去接受，也呼应了好开易上手的感受。只是转向精准性和转向细腻感可能无法让你完全满意，路感也比较模糊。至于之前领克的车型被普遍反映方向偏轻的情况，在05上似乎有所改善，尽管方向设定依旧偏向于轻松的氛围，但方向盘的轻重会有线性变化，精准性也比较满意的表现，你会知道前面这个弯角，你需要打多少方向盘。

至于底盘质感，两台车的表现也有不同的取向，而这些差异主要反映在质感上。你能感受到两车台车的底盘都是偏德系的硬朗紧致风格，能给予比较不错的路感和过弯支撑，车身的跟随和响应在SUV里属于灵敏的一类。而探岳X在硬件层面比领克05要更加讲究一些，搭载了DCC自适应底盘调节系统，可以动态地对不同的路况即使作出调整，车身回正速度更快，动作显得要利落许多。而领克05底盘厚重感要强一些，你会感觉到它与路面起伏“斗争”，悬挂也不会用非常轻柔的动作去过滤。

总结：

经过这次对比试驾，可以发现他们将“运动”这个中心思想贯穿车内车外。首先设计上很花心思，属于远看够惊艳，近看够玩味的车型，展示出有别于传统SUV的灵动与活跃。内饰同样以驾驶者为中心，同时增加年轻人注重的智能科技配置，还有讲究的用料做工，品质感和品位都很到位。虽然空间有所妥协，但整体不影响使用。动力更是不用担心，高功率发动机的加持，造就出色的加速能力，还有可以营造扎实感的硬朗底盘，年轻人想要的运动感，这两款车都给到了。

以上的这些点，大概就是年轻消费者所看重的，不仅要看起来运动、个性，开起来也要能随心所欲。可以肯定的是，探岳X和领克05都是目前为数不多看着开着都喜欢的车型，属于头部SUV品牌中的精品。而我也相信，这两台车的表现总有打动你的地方。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数对比
图片
车型	探岳X2020款380TSI 四驱尊崇智联版	领克052020款2.0TD 四驱劲Halo
官方价	29.58万	21.28万
厂商	一汽-大众	领克
级别	中型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2020-07	2020-05
发动机	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	220	254
最大扭矩(N·m)	350	350
变速箱	7挡双离合	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
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