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先来看座椅布局,奔腾T99(查成交价|车型详解)全系均为五座车型,是常规的2+3布局,除了入门版车型外,其余车型均采用仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能。在座椅材质和功能这块,奔腾T99表现较好,除了入门版车型外其余车型都是同样的高配,这点还是蛮厚道的。
而豪越(查成交价|车型详解)则是提供5座和7座两种座椅组合,其中7座为可选版本,另外,豪越在座椅方面玩法也更多一些,无论是5座还是7座,它的每一张座椅都是独立的。所以第二排座椅三个座椅靠背都可以单独放到,这样就可以创造出更多样的空间使用场景。诚然传统的座椅布局也能满足日常使用,但更细化的设计会更好地照顾到不同的消费诉求。这样的细节其实也是市场竞争激烈下的结果,正如日本K-car市场一样,因为市场就那么大,但车企有很多个,竞争白热化,产品要成功就必须在抠细节,让消费者有更多的惊喜。
正如前文所提及,双方的尺寸并没有拉开太大差距,但是豪越在车长和车高更胜一筹,这意味着豪越理论上将会比奔腾T99在纵向和头部空间都会更有优势一些。事实是如此吗?我们带上一名身高为173cm编辑同事前往就近的4S店分别对两款车的空间进行了体验。
在实际体验中,同一名体验者分别坐进去奔腾T99和豪越的前排调整至舒适的坐姿,豪越的头部空间要稍微宽裕一些。
而来到第二排,豪越得益于更合理的座椅布局以及车高优势,所以后排座椅膝部空间表现会比奔腾T99会好不少,尤其是腿部空间,豪越后排的余量非常宽裕,而且后排也做到了全平,如果平时第三排不坐人的情况下,豪越第二排的舒适性会高出奔腾T99不少。此外,豪越的座椅是支持角度调节的,这个对于舒适性的提升也有明显的帮助。
7座版本的豪越还有第三排两个独立座椅,我们在测量空间时选择把第二排座椅往前调整至剩余两拳的空间,这样既保证第二排乘客还留有足够空间的前提下,也最大可能保证了第三排的乘坐体验,此时,体验者坐进去第三排,腿部仍有1拳的余量,实际乘坐并不会感觉到过于压抑。
主打“大空间”的豪越,官方数据显示全车共有42处储物空间,并且豪越的空间效率达到了69%,比同级其他车型高出了6%-8%。比如,豪越后备厢地板拥有“榻榻米”恒温储物格:后备箱下储物格还采用可分段拆卸、拼接的设计,储存、取物灵活方便。
奔腾T99预留了很大一部分空间给后备厢,所以它纵深较大,即便不放倒后排座椅也能有377升的容积,而放倒后排后最大能拓展至1775升。而豪越的第二第三排放倒后,最大能有2360升的空间,足以放下一张网易严选专属定制的床!
空间对比小结:
空间方面,作为这个级别的车型,两款车满足一般的家用场景肯定是没有任何问题的了。但这一环自然是豪越的核心竞争力,所以相比之下豪越无论是整体乘坐空间、座椅布局灵活性还是储物细节等等硬指标上都占了优势,无愧“大大大”豪越的美誉。
先来看座椅布局,奔腾T99全系均为五座车型,是常规的2+3布局,除了入门版车型外,其余车型均采用仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能。在座椅材质和功能这块,奔腾T99表现较好,除了入门版车型外其余车型都是同样的高配,这点还是蛮厚道的。
而豪越则是提供5座和7座两种座椅组合,其中7座为可选版本,另外,豪越在座椅方面玩法也更多一些,无论是5座还是7座,它的每一张座椅都是独立的。所以第二排座椅三个座椅靠背都可以单独放到,这样就可以创造出更多样的空间使用场景。诚然传统的座椅布局也能满足日常使用,但更细化的设计会更好地照顾到不同的消费诉求。这样的细节其实也是市场竞争激烈下的结果,正如日本K-car市场一样,因为市场就那么大,但车企有很多个,竞争白热化,产品要成功就必须在抠细节,让消费者有更多的惊喜。
正如前文所提及,双方的尺寸并没有拉开太大差距,但是豪越在车长和车高更胜一筹,这意味着豪越理论上将会比奔腾T99在纵向和头部空间都会更有优势一些。事实是如此吗?我们带上一名身高为173cm编辑同事前往就近的4S店分别对两款车的空间进行了体验。
在实际体验中,同一名体验者分别坐进去奔腾T99和豪越的前排调整至舒适的坐姿,豪越的头部空间要稍微宽裕一些。
而来到第二排,豪越得益于更合理的座椅布局以及车高优势,所以后排座椅膝部空间表现会比奔腾T99会好不少,尤其是腿部空间,豪越后排的余量非常宽裕,而且后排也做到了全平,如果平时第三排不坐人的情况下,豪越第二排的舒适性会高出奔腾T99不少。此外,豪越的座椅是支持角度调节的,这个对于舒适性的提升也有明显的帮助。
7座版本的豪越还有第三排两个独立座椅,我们在测量空间时选择把第二排座椅往前调整至剩余两拳的空间,这样既保证第二排乘客还留有足够空间的前提下,也最大可能保证了第三排的乘坐体验,此时,体验者坐进去第三排,腿部仍有1拳的余量,实际乘坐并不会感觉到过于压抑。
主打“大空间”的豪越,官方数据显示全车共有42处储物空间,并且豪越的空间效率达到了69%,比同级其他车型高出了6%-8%。比如,豪越后备厢地板拥有“榻榻米”恒温储物格:后备箱下储物格还采用可分段拆卸、拼接的设计,储存、取物灵活方便。
奔腾T99预留了很大一部分空间给后备厢,所以它纵深较大,即便不放倒后排座椅也能有377升的容积,而放倒后排后最大能拓展至1775升。而豪越的第二第三排放倒后,最大能有2360升的空间,足以放下一张网易严选专属定制的床!
空间对比小结:
空间方面,作为这个级别的车型,两款车满足一般的家用场景肯定是没有任何问题的了。但这一环自然是豪越的核心竞争力,所以相比之下豪越无论是整体乘坐空间、座椅布局灵活性还是储物细节等等硬指标上都占了优势,无愧“大大大”豪越的美誉。
外观是个比较主观的因素,所谓萝卜青菜各有所爱。抛开这个因素来说,这两货走的是不一样的路线,奔腾T99的设计非常讲究,着重强调的是精致和时尚,相信会符合更多年轻人的口味,另外,见棱见角的造型对于它的整体气场也同样是个颜值加分项。而豪越看起来则是更加四平八稳,并且车身更加方正。
另外,奔腾T99还推出了运动版车型,在T99的基础上增加了运动外观套件,显得更加刚阳大气,线条大多以笔直方正的方式呈现,再加上简练的设计语言,T99运动版这个外观并不容易让人出现审美疲劳。另外T99运动版也继承了奔腾T系列产品的年轻化思路,在外观上会给人一点科技感。
2020款奔腾T99运动版在动力上继续使用T99那具2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率165kW/4500-5500rpm、最大扭矩340N·m/1650-4500rpm。奔腾的这具2.0T从参数方面与大众国内的EA888 2.0T高功率版相近,也跟主流的2.0T发动机水平差异不大。而变速器方面,T99运动版将T99上的盛瑞8AT更换为进口的爱信6AT。
而豪越使用吉利NL平台打造,同平台的车型还有博越。动力方面,新车会提供1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS),峰值扭矩为300N·m。与之匹配的将是一具7速双离合变速箱。
回到最初的问题,两车应该怎么选?简单来说,如果预算只在15万出头的话,而且你的用车需求为7座,对空间要求比较高的话,我建议是直接上豪越的顶配车型,因为入门版的豪越配置还真是很素,但是价格为13.96万元的顶配车型配置就已经很足了,全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、自动泊车、全景天窗、仿皮座椅、自动双区空调等等,无论是安全还是舒适性配置都很全面。
同样,预算还是在15万出头,家里没有二胎,5座也够用的情况下,如果说你更在意颜值和车子的品质感这些因素,那么奔腾T99无疑是更加值得考虑,当然了,这个价位只能买到优惠后的奔腾T99的入门级车型,也就是2020款自动运动豪华型。幸好,入门级车型的配置其实也不低了,全系标配LED大灯、无钥匙启动/进入、定速巡航、倒车影像、全景天窗、皮座椅等等,已经足以满足日常使用。
当然了,如果你的预算高于15万,那我建议你可以入手奔腾T99的高配车型,毕竟能够享受到双联屏、虚拟机器人、人脸识别等一整套的科技性配置,这是豪越顶配车型也给不了的,在自主品牌SUV中也算是少见的配备。
奔腾T99和吉利豪越都是自主品牌中大型SUV细分领域中很具代表性的产品,而二者各自都有一些自己的一些长处,并没有一方完全压倒另一方的存在。严格意义上来讲,豪越的整体定价略低于T99,但是T99多出来的成本主要用在了科技感和品质感的提升上,所以这就难免让人产生一定的纠结:到底是多花钱买更精致的还是少花钱买更实惠的?这个问题其实没有标准的答案,一切还得看您的用车需求以及个人喜好,小编更建议的是不妨到店亲自试乘一下两款车,相信您就不难做出最终的选择。(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)
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