105年前，当玛莎拉蒂家族的三兄弟——阿尔菲力、艾托雷和埃内斯托在意大利博洛尼亚一间带有工作车间的车库外绘上“Alfieri Maserati”标识，一段传奇之旅由此开启。

1926年，第一款带有三叉戟标志的车型——Tipo26正式诞生，它以名字中的数字“26”记录下了品牌历史上的一个非凡时刻。近一个世纪之后，以MC20为名的全新跑车，也将正式开启玛莎拉蒂品牌的全新时代。全新跑车的命名强调了这款重磅力作卓越的赛道基因和无与伦比的运动特性，其中，MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年——玛莎拉蒂正式开启全新征程的一年。

这款跑车也是传奇车型MC12的后继进化之作。2004年，MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂再次重登赛坛，并在2004至2010期间，赢得了包括三次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，以及14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔。此次，随着MC20的推出，玛莎拉蒂也将再次重返赛道，续写新的赛道传奇。与此同时，MC20有可能是品牌旗下首款提供纯电动力的车型，成为品牌承前启后的一款车型。

玛莎拉蒂MC20（查成交价|车型详解）最大的亮点就是其动力系统，新车搭载全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，该系统在传统燃烧室和火花塞电极之间，通过设有几个特殊的连接孔，将预燃室与侧向火花塞连接。从而实现更充分的燃烧。同时，间接双喷射系统还有助于降低转速范围内的低频噪音，并有效改善燃油经济性，降低二氧化碳排放量。而与这台发动机匹配的，是8速双离合变速箱。

前面说道，MC20将会是一款承前启后的车型，因为未来该车将推出纯电版车型，虽然目前官方尚未公布纯电版车型的相关技术参数，但宣称其纯电版车型百公里加速为2.8秒，同时还将同样提供以上五种驾驶模式。不出意外，MC20有可能会是玛莎拉蒂首款纯电动车型，该纯电动车型的到来，将意味着玛莎拉蒂将正式“通电”。

值得一提的是，MC20的碳纤维单体壳在设计之初便考虑了兼容硬顶、敞篷以及纯电动车型，但由于对应不同的车型，其单体壳结构特性不尽相同。其中硬顶车型的单体壳更加注重轻量化以及整体性能，敞篷版车型的单体壳更加注重扭转刚度，而纯电版车型的单体壳则更注重整体强度以及对电池的保护。

法拉利F8

虽然玛莎拉蒂MC20是MC12的继任者，从MC12与法拉利恩佐的关系来看，MC20理论上对应的级别会是LaFerrari、保时捷918那类HyperCar。但是，官方称之为“精神继任者”，这意味着MC20的尚未达到LaFerrari这一级别。从车身尺寸与动力参数推断，未来新车的主要竞争对手会是法拉利F8、迈凯伦720S、兰博基尼Huracan EVO等车型。从账面上看，MC20的V6涡轮发动机完全能挑战上述车型的V8、V10发动机。加上MC20还拥有艺术品般的车身造型以及拉风的剪刀门设计，它的到来等让那些厌倦法拉利兰博基尼品牌的玩家有了新的选择。

毫无疑问，当时与法拉利恩佐共享平台和零件的玛莎拉蒂MC12不可一世。但随着玛莎拉蒂MC20的推出，在继承了MC12的精神同时，也逐步摆脱了“法拉利”的影子。除了全新发动机的引入外，个人觉得其更大的意义在于纯电系统的加入，玛莎拉蒂以这款站在品牌顶端的超级跑车作为 “通电之作”，既能起到树立品牌形象的作用，又能为后续纯电产品承前启后。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）