均衡而出众 时尚辣妈与她的十代雅阁

为什么你会选择广汽本田的十代雅阁锐·混动，这是我一开始就问JK珺的问题，因为在我的印象中，见过很多像JK珺这样的时尚达人或者博主，她们的座驾往往都是一些豪华品牌或者是小众但别具风情的车。

首先需要明确的是，不论就JK珺本身的收入还是她整个家庭的实力而言，想要买款价格更昂贵或者级别更豪华的车型对她来说并不是负担不起，因为单凭她手上的那块积家约会系列腕表单价，就差不多抵得上一台飞度的裸车价了，所以JK珺的经济实力应是毋庸置疑的。

再者就是，人有千百样，所以即便从事的是相同的职业，但人与人之间的价值观依然会有着不少的出入，又岂能尽同。

虽然无可否认，对于首饰或者箱包，JK珺会更倾向于轻奢或者奢侈品牌，但就购车和用车而言，她更倾向于实用和品质，因为她认为汽车始终是工具，所以更应该看重的是这款“工具”是否称职并足够的实用。

此时有口皆碑的广汽本田自然就成为了JK珺的主要考虑品牌，至于为什么会选择一款中型车，因为中型车的产品力（空间、配置以及档次感等）已经能很好地满足绝大部分消费者对于“一步到位”的需求，所以中型车是个分水岭，在它之前是够用，而它是好用，再上则是更好用，在一定程度上也算是边际效应。

十代雅阁自打它上市以来就一直是这个级别上霸主一般的存在，其锐·混动车型的销量更是常年霸占该级别的榜首之位，足见其竞争力之强劲，消费者们的认可也让该车获得了极佳的口碑，从而形成良好的市场正循环。其实大众消费者们买车，最看重的就是口碑，而这就是JK珺选择十代雅阁锐·混动的重要原因之一。

果然是时尚达人，JK珺今天身穿浅色打扮原来是为了更好地与车辆搭配，大家可见看到，JK珺所买的这款十代雅阁锐·混动是宝石红的配色，这也是JK珺专门选择的，因为她认为这个颜色既显得年轻衬眼缘，也不会过于艳丽张扬。

好的颜色还需车型本身就好看才行，十代雅阁的外观造型相比起以往的车款来说，可谓是截然不同，以前的雅阁车型或多或少会给人一种商务或者稳重的感觉，但从第十代开始，雅阁一改旧貌，变得年轻动感，这无疑是为了顺应潮流而作出的冒险，虽然在十代雅阁刚刚亮相的时候，大家都因为它翻天覆地的变化而颇有微词，但十代雅阁出众的销量表现显然有力地证明了当初的博弈是正确的。

十代雅阁采用了全新的设计语言，其前脸造型为本田的家族化设计，粗壮的镀铬装饰条横贯左右并与两侧前大灯相连接，羽翼式LED大灯的造型同样出彩，尤其是内部排列整齐的灯组设计，显得非常精致。

此外，运动化的前保险杠造型也为车头带来了几分动感。可以说，本田这套家族化设计元素放在十代雅阁之上是非常协调的，尽致扁平化的风格也迎合了这个车市潮流。

十代雅阁的侧面造型很有轿跑风范，这很大程度上要归功于低矮的车身高度和溜背式的尾部造型，修长的车身比例更是为这种轿跑造型增色不少。

高配的十代雅阁锐·混动车型配备了18寸的五辐式刀锋状轮毂，简洁动感又耐看，与车身的气质相得益彰。

在选车的时候，JK珺就开始考虑混动车型了。她说“现在不像以前，以前大家对混动车型还是慎重的，很多人都认为这些新技术都还没有成熟，再加上当时候混动车型的售价非常高，所以实际的买家还是很少的。现在大家对混动车型的接受程度明显高了很多，并且大家都知道这些车带来的好处，比如省油又好开等等，更何况它们的售价已经开始接地气了，所以一开始买车我就瞄准混动车型了。当然，也因为广州有节能牌政策的存在。”

正因为十代雅阁在年轻化方面的改变，才让越来越多的年轻消费者喜欢上雅阁这台车，而这也是JK珺会考虑该车的前提，毕竟连她本身也坦言，颜值是她购物的重要考量因素，老款雅阁对她来说还是有点成熟了，放在以前她基本是不会考虑雅阁这款车的，但第十代雅阁的焕新到来，让JK珺有了购买它的欲望。

尾部造型以简洁为主，在几段横向线条的勾勒之下，车尾的层次感和立体感亦有所表现，“小鸭尾”的造型早已是如今车界的主流设计元素，它可以有效加强尾部的运动感。由于JK珺买的这台是锐·混动车款，所以它采用了隐藏式排气管的设计，转而用镀铬装饰件来代替原本在汽油版车型上的双边双出排气管。

“新一代的雅阁，即便是我开出去也不会有违和感，尤其是我选了这款宝石红的外观配色，实在是太好看了，我很喜欢它。”

和大家一样，JK珺对新车配置的要求当然是“多多益善”，在买车之前，她也请教了不少身边的朋友，而“一步到位”的思想也让JK珺最终选择了顶配车型，虽然在终端销售上，十代雅阁有着一定的优惠幅度，但就JK珺手上的这款车而言，它的落地价已经可以入手豪华品牌了。

当笔者问及她为什么不买那些车的时候，她回答我实用和低调是一方面，另一方面是她认为直接选择顶配可以有效避免选择困难症。

广汽本田十代雅阁的内饰造型简约典雅，人机工程学的设计到位，更重要的是它无需太大的学习成本，功能区的布局和键位的设置都颇为合理，JK珺说她开过几次车就已经大概了解如何使用新车的各项功能了。

JK珺说虽然十代雅阁是款车长接近4.9米的中型车，但它开起来完全没有“大车感”，除了有一系列的配置辅助之外，合适的人机工程设计和优秀的视野，都能有效减少开车的不适感。其实JK珺也说过，自己并不是太懂车或者有多么丰富的驾驶经验，但起码在这款车上的体验，是让她感觉没有买错车的。

方向盘的尺寸大小和盘把的粗细，JK珺都认为刚刚好，并且可以适合不少人的手感习惯，因为这款车在JK珺家里不止她一个人在开，家人们也会开，她的家人们也对这款车表示了好评。

虽然对于很多的大众消费者而言，他们未必会清晰地知道车辆每一项功能到底有何用或者具体开闭的按键在哪里，但笔者相信出色的设计师可以做到尽可能地照顾使用者的需求，十代雅阁很多功能的按键就设置在方向盘的左下侧位置，找起来很容易，操作也不繁琐。

空间是这款车的一大卖点，它的车身尺寸在同级别中是主流水平，但空间利用率确实极高，笔者也曾多次提及过本田是“空间魔术师”，即便再腻歪，但也不得不承认很多本田推出的车型，它们车内的空间放在同级别中往往是翘楚般的存在，所以我们在买车之时并不能单单看冰冷的数据或者参数就去定义它们到底是怎么样。车，始终要实际体验过，才知道好坏的。

十代雅阁的前后排座椅有着不错的舒适性，座椅填充物足够柔软的同时，也能兼顾不错的支撑性，除此之外，坐垫的长度适中，可以对驾乘人员的腿部进行有效的承托。

JK珺在对比选车的时候，就曾试过不少的竞品车型，但十代雅阁的空间和座椅的舒适性是她最满意的，她也说过自己并非资深车迷，诚然车辆的很多东西未必如网上的朋友们有那么多独到的理解，但起码在空间和座椅这些方面，她是可以直接感受出来的。

对于这个级别的车型来说，后排出风口肯定是必备的，但十代雅阁的后排出风口位置同样经过重新的设计，它除了有出风口之外，也有双USB接口、AUX接口和一个储物格，可以说是“物尽其能”了，JK珺就说这里的设计很好，可以充电又可以临时放点杂物什么的，平时的使用频率也比较高。

对于车辆的驾驶感受，JK珺表示自己其实对开车没有太多深刻的感受，自身开过的车也比较少，但这款十代雅阁锐·混动车型，她表示开起来还是比较舒服的，“可能因为它是混动车型吧，所以我在市区中开它感觉还是很轻快的，而且确实很省油。更重要的是，我开着它不会觉得这是一台很大的车。”

诚然，对于大部分的消费者而言，想要他们说出一款车具体的驾驶感受，似乎不太现实，很多人往往就会以“好不好开”来评论一款车，JK珺同样如是。笔者早前曾深度试驾过十代雅阁锐·混动车型，今天再试JK珺的这一台，感受依然美好。

因为是锐·混动车型，所以这款车的动力足够充裕且能很好地满足日常使用的，特别是在市区中驾驶，你会感觉到这款车相当地轻快，动力来得线性自然并随踩随有。其实不止是动力的输出线性自然，方向盘手感的建立特性和刹车脚感都有类似的感觉。

方向盘随速随角度的增益线性，手感会稍稍偏沉一点，以营造出主观运动感和行驶稳重感，但低速阶段仍以轻盈为主，所以不用担心日常驾驶会不会太累，此外，方向盘阻尼和回正力矩的设定都比较适中，整个方向盘手感还是很高级的。

由于是混动车型，所以该车的制动由电制动+机械制动组成，但该车两者的衔接很自然，前后的制动力也保持线性增长，不会有初段制动力来得很突兀但后段又刹不住的感觉。

十代雅阁锐·混动是款很有诚意的车，它的外观造型年轻动感，能吸引不少的年轻消费者，甚至很多以前认为自己不会考虑雅阁的人现今也成为了十代雅阁的用户，这其中当然就包括了本文的主角JK珺。除此之外，这款车在其他方面的产品力也表现出较高且均衡的水平，热卖也是很合理的事。或者不少的人跟本文中的JK珺一样，他们买车的出发点就是实用、好用、够用，假如预算充足的话，十代雅阁确实是个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）