不以价格论高低 林肯冒险家对比沃尔沃XC60

除了奔驰以外，如今所有品牌中我最喜欢的内饰设计，便是林肯，就比如这台林肯冒险家的内饰，米白色+黑色真皮的颜色碰撞，贯穿式的出风口和并不违和的大尺寸中控屏，这便是科技与豪华完美结合的代表作。

还记得几年前新款沃尔沃S90刚刚面世的时候，所有人都被这套内饰设计惊到了，这简约不简单的设计，就好像是坐进了移动的宜家，你虽然看不到很多科技配置或者奢华用料，但是却可以感受到如家一般的贴心和温暖，就如同沃尔沃这个品牌一样，外表冷峻但却是一个暖男。

双色拼接真皮的方向盘在美式豪华车上常见，但是浅色内圈不好打理，于是林肯便将手常握的地方采用全深色真皮，既保留了传统美式豪华元素，也方便车主日常维护，这也是“林肯之道”的体现手法之一。

相比之下，沃尔沃XC60的方向盘设计就略微平庸，方形与圆形的搭配也形成了一定程度的对比，没有配备换挡拨片略有遗憾。

林肯冒险家的自适应巡航系统按键被集成在方向盘上，日常状态下为黑色，当你按下左手边的激活按键时，下方才会出现按键标识，当你需要的时候再出现，这就像一个贴心又机灵的管家一般，处处为你着想，但是却不会让你感觉厌烦。

林肯冒险家的电子换挡机构设置在中控屏下方，与一键启动按键一起，采用钢琴按键的设计，每一次换挡只需要手指轻轻一点，优雅且绅士。

沃尔沃XC60的换挡机构为传统的机械式挡杆，一键启动按键为旋钮式，十分有新意，不过第一次上车会有些迷茫，因为它看起来更像是一个音量控制旋钮。驾驶模式选择有一个滚轮操作，每次使用的时候都会有很强的仪式感。

林肯冒险家搭载的12.3英寸全液晶仪表盘拥有更好的分辨率和清晰度，并且可显示的信息也更丰富，并且可以根据喜好选择复杂或简洁界面。

沃尔沃XC60的全液晶仪表盘也为12.3英寸，不过在分辨率方便略逊一筹。

林肯冒险家的中控触摸屏尺寸为12.8英寸，内置了全新的林肯SYNC+系统，同样拥有很高的分辨率，并且在人机工学方面也很优秀，可以通过“林肯之道”APP进行远程操作及控制。语音控制系统可以控制内置导航系统以及天气等信息的查询，内置4G模块，可以支持车内上网以及车载WiFi热点功能。

相比之下，沃尔沃XC90这块9英寸的中控屏在智能化方面显得稍弱一些，虽然也支持语音控制，但是仅可以控制导航系统及音量。

关于用料，林肯冒险家采用了大量真皮、金属和实木材质，而且在做工方面也十分精细，手能触及的地方全都采用软质材料包裹。并且真皮采用了半苯胺材质，相比较普通皮质更轻薄透气，同时而且更加环保健康，同时还有耐脏的有点。

沃尔沃XC60的内饰也采用了大量的软质材料和真皮包裹，同时也有一些金属材质，并且沃尔沃XC60的内饰采用的材料也全部为环保材料，不过在真皮以及饰板的手感细腻程度上，还是林肯冒险家更胜一筹。

林肯冒险家2.0T四驱尊耀版前排配备了座椅加热、座椅通风、座椅按摩以及双区自动空调，可以说你能想象到的舒适性配置一应俱全，而相同配置在竞品中，要到了六十万甚至更高价格的车型才会配备。

林肯冒险家的第二排配备了空调出风口、12V电源以及座椅加热，坐在后排也不会被遗忘，林肯冒险家力争让每一位乘客都可以获得最高的享受。

作为顶配的T5 四驱智雅豪华版，沃尔沃XC60仅在前排配备了座椅加热这一项舒适性配置，同时配备了四区空调系统。

林肯冒险家2.0T四驱尊耀版配备了14扬声器的锐威品牌音响，作为哈曼卡顿品牌旗下最高端的音响品牌，在低音方面独树一帜，并且由于林肯冒险家的精巧设计，就连扬声器盖看起来都十分赏心悦目。

作为顶配的沃尔沃XC60 T5四驱智雅豪华版，搭载了一套10个扬声器的哈曼卡顿音响，在品牌以及喇叭数量上都不及林肯冒险家，音质方面也很普通，虽然可以选装宝华韦健品牌音响，但还要额外另花费一笔不菲的费用。

能用电动的就不用手动的，林肯冒险家的方向盘支持四向调节，并且是采用电动控制；沃尔沃XC60的方向盘也支持四向调节，但是需要手动调节角度，虽然不是一个常用的功能，但是却可以体现一个品牌的用心程度。

林肯冒险家的座椅支持三组座椅记忆，并且因为方向盘也是电动调节，所以可以在记忆座椅角度时同时记忆方向盘角度，更加便捷，相比之下，采用手动调节方向盘角度的沃尔沃XC60，仅支持两组座椅记忆。

林肯冒险家搭载新风管家功能，可在车辆停放时为车内换气，随时保持车内空气清新。沃尔沃XC60也搭载了一套负离子发生器和PM2.5空气过滤器，不过因为控制按键在中控屏内，所以操作起来不是特别便捷。

林肯冒险家的前排座椅支持24向角度调节，左右腿托可以分别调节高度，座椅皮质手感细腻柔滑，座椅调节按键在门板上，不需要把手伸到座椅下方，日常使用更显优雅和绅士。

身高190cm的模特坐进来林肯冒险家的前排，头部剩余空间为一拳，并且在全景天窗的辅助下，可以拥有更广阔的空间和视觉。

后排腿部剩余空间一拳，头部空间为一拳，并且林肯冒险家的后排座椅支持角度调节，并且在同级中是唯一配备此功能的车型。

沃尔沃XC60的座椅也提供腿托，但是不能像林肯冒险家那样分别调节，而且只能调节前后，不可以调节高低。身高190cm的模特坐进车内，头部剩余空间四指。

后排腿部剩余空间四指，头部剩余空间也为四指，虽然沃尔沃XC60在车身尺寸上略胜一筹，但是车内空间和乘坐舒适感上，还是林肯冒险家更优秀。

林肯冒险家的后备厢容积为586升，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后最大装载容积为1369升。

沃尔沃XC60的后备厢容积为483升，后排座椅靠背也支持四六比例放倒，放倒后最大储物容积为1410升，但由于日常使用中扩展容积并不会经常用到，所以论装载能力，沃尔沃XC60又一次输给了林肯冒险家。

通过配置和空间的对比，再结合售价，我们会惊讶于林肯冒险家的超高竞争力，花更少的钱可以获得媲美更高一级车型的配置与用车体验，谁会拒绝呢？

林肯冒险家搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，我们实测的0-100km/h加速时间为7.05秒。

沃尔沃XC60同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为T4和T5两个动力版本，T4版本最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m；T5版本最大功率184kW（250PS），峰值扭矩350N·m，我们实测的0-100km/h加速时间为7.44秒。

两台车都搭载了2.0T发动机，并且动力参数几乎相同，就连变速箱挡位都是相同的8挡，但是动力表现却完全不同。如果你深踩下林肯冒险家的油门，你会惊于美系车对于动力的执著追求，即使它是一台尺寸没那么大的SUV，单涡轮双涡管的设计可以降低大部分涡轮迟滞，动力来的持续且迅猛，即使是在舒适模式下，而将驾驶模式调整到运动模式的时候，高转速带来的刺激感和更强的推背感，则让本就优秀的动力表现锦上添花。

沃尔沃XC60的动力输出方式更偏向于线性和平稳，变速箱在舒适模式下也足够慵懒，当你需要动力的时候，它也可以给你想要的加速感，只是来的没那么快而已，即使是你调整到运动模式，换来了更快速的动力响应，但失去的，却是这个定位的车型很重要的静谧性。

凭借多次试驾沃尔沃车型的经验，笔者并未对沃尔沃XC60的NVH表现抱太大希望，毕竟用上那条P ZERO轮胎的时候，胎噪就已经控制不住了，但是操控的体验则相对出色。

林肯冒险家搭载了林肯CCD自适应悬挂，每秒500对路面侦测，可以随时保持悬架最佳状态，驾驶林肯冒险家你很难不被它舒适的悬架所吸引，对于颠簸处理的十分干净利索，没有一丝多余的震动，运动模式下，悬架的支撑性也足够令人满意，总结一句话去形容林肯冒险家的悬架感受就是漂浮在云端，但却感觉到十分踏实。

同为8AT变速箱，两台车的表现也大相径庭。舒适模式下，林肯冒险家将变速箱调校的足够温和和顺滑，每一次换挡都恰到好处，有时候你甚至会忘记变速箱的存在，这便是一台舒适到极致的变速箱的最佳表现；而在运动模式下，这台变速箱则会变得十分激进，轻点油门，转速马上就会被吊的很高，随时应对你的激烈驾驶行为。

沃尔沃XC60上的变速箱则会有一股“德味”，在运动模式下，变速箱的确会更激进一点，也能够弥补舒适模式下太过懒散的不足。

要说噪音控制，那还得是这台林肯冒险家，舒适静音胎带来的低胎噪，厚重的底盘也将路噪隔绝在车外，并且林肯冒险家全系标配ANC主动降噪，配合高品质的锐威音响系统，如今的美式豪华车可不仅仅适用于高速巡航，城市道路也是它们所擅长的。

至于操控，虽然两台车都不是注重运动的车型，但是作为SUV，开起来太笨重总不是好事，如果你对美系车有偏见，认为它们都是开起来像船一样的重量级选手，那你可就错了。林肯冒险家拥有十分细腻厚重的转向手感，但是转向系统又不会那么“贼”，适当的还有一点点恰到好处的虚位，这种做法十分聪明，既拥有一台操控好的车应有的了灵活，又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和优雅。

沃尔沃XC60的转向手感拥有与林肯冒险家异曲同工之妙，日常驾驶中，我并不想开这它去劈弯和激烈驾驶，而是每一次过弯都去感受它的儒雅和格调，这也是沃尔沃车型的魅力，它拥有还算优秀的动力，可是你却不想把它开太快。

两台车都配备了足够多的主被动安全系统，均搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提醒，并且均配备自适应巡航以及360°全景影像，林肯冒险家还配备了自动泊车功能以及HUD抬头显示器，在完成舒适良好的驾乘体验的同时，两台车在辅助驾驶方面做得也十分完善。

抛开价格谈车都是耍流氓，官方指导价格林肯冒险家2.0T四驱尊耀版的售价比沃尔沃T5四驱智雅豪华版便宜了12.51万元，这是客观事实。但林肯冒险家的定位确实比沃尔沃XC60更低，而凭借着林肯独特的外观设计、高档的用料、丰富的配置以及优良的驾乘感受，让林肯冒险家有了更高的竞争力和可买性，如果非要去纠结林肯冒险家是否比沃尔沃XC60谁更值得买肯定与本篇文章初衷不符。不过虽然不能就此得出沃尔沃XC60更弱的结论，但却可以得出：林肯冒险家不仅是同级最强，同时也拥有去更高级别市场竞争的强大实力。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）