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由于工作关系，我经常需要挖掘一些事故视频进行分析，看得越多，对事故的防范心理就越强。不过，老是看到被撞得稀巴烂的车辆总感觉不是很爽。最近在微博热传的一则视频刚好可以给我换换口味——遇险却能紧急避让而毫发无损，这位当事司机的反应能力着实让我大开眼界，想不到现实生活中居然有这种电影特技般的情景。“紧急避让”这种关键时刻的救命绝技，很值得我们好好探讨一番。
● 如果您想回顾前九期事故视频分析文章，可点击以下链接浏览精选内容：
事故视频分析系列文章精选：
//www.pcauto.com.cn/jingxuan/article/16/
● 事件回顾：技术高超司机潇洒避过高速事故
这起事故的发生地在韩国，视频是由一位车主车上的行车记录仪拍摄的，只有21秒。正是这短短的21秒，让我们见识了紧急避险操作在千钧一发之际的救命作用：
【千钧一发！牛逼司机潇洒避让高速失控翻转小货车】
事件的起因与一辆疑似爆胎失控翻车的小货车有关。小货车司机遇上的情况同样属于紧急避险，但是，小货车司机的操作不当，再加上小货车几乎没有主动安全配置，最终导致翻车。
正当我们将注意力放在小货车身上时，却出现了更惊险的一幕：一辆黑色轿车从内侧超车道闪出，随后以S型的行车线路潇洒地避开了横在路上的小货车。从视频当中，我们无法看到黑色轿车司机当时的表情，但从车辆连贯的紧急避险动作看，我们猜测这辆黑色轿车配备了ESP系统，而且这位司机的操作也堪称“教科书式”。
在紧急避让步骤二时，我们不妨从轿车司机的操作中猜测其当时的反应：由于轿车此前处于内侧超车道，因此车辆只能向外侧车道方向避让；在轿车向外侧避让的过程中，司机仍密切留意其后方车辆的动态（包括拍摄车及目标车道随后驶来的那辆大货车），迅速跨越拍摄车所在车道，并且选择外侧第二车道作为目标车道。
整个紧急避让操作可谓一气呵成，虽然这可能与轿车的ESP系统及时介入有关，但我们还是不得不佩服这位轿车司机过硬的驾驶技术以及冷静的处理方式。在整个过程中，轿车司机采取了三个关键操作：一个是始终保持刹车减速（轿车之前处于内侧快车道，车速较快，不减速的话很难进行紧急避让），踩死刹车让ABS发挥作用；另一个是调整车辆方向进行避让时，采用快速打方向的方式，避免车辆转向过度失控；第三个是完成避让后迅速驶离车祸现场，避免自己遭受追尾意外。
什么是ESP？
ESP（Electronic Stability Program）是车身电子稳定系统的简称。由于博世是第一家把电子稳定程序投入量产的公司，其产品简称就是ESP，因此ESP几乎成了车身电子稳定系统的代名词。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。以下这段视频就清楚解释了ESP的工作原理：
● 紧急避险操作：刹车同时迅速打方向避让
需要紧急避让的情况并非只在高速公路上出现。我们在日常行车的过程中，也会遇上诸如行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等突发情况，此时也需要进行紧急避让。汽车业内有一项衡量车辆安全性的“麋鹿测试”，模拟的就是日常驾驶中容易遇到的障碍物紧急避让状况。看完以下这段视频，大家就会对紧急避让有更直观的了解：
看完以上的讲解视频，我们来概括一下紧急避让操作的步骤：
步骤一：马上减速。遇上紧急情况，我们首先要做的是让车辆慢下来。
● 网友疑问解答：
看完上面两张图片，不少网友在评论中提出质疑：为何手动挡车型急刹时要同时踩下离合器踏板？发动机失去牵引制动不是更危险吗？其实，手动挡车型紧急避让急刹时踩下离合器踏板，主要是从以下两方面去考虑：
1、手动挡车型急刹后很容易憋熄火，这是因为没有及时踩下离合器踏板的缘故。将车刹停后，谁都不能保证没有二次事故发生。万一车辆熄火了，二次事故又近在眼前的话，你想躲都躲不掉。所以，急刹的同时踩下离合，避开危险后就能马上开车离开危险地点了。
2、我相信，绝大部分人遇上这种紧急情况时，脑袋都是一片空白。在精神高度紧张的关头，驾驶员是最容易出现“油门当刹车”的误操作的。急刹时将离合器踏板也踩下，就能切断发动机的动力输出，即使误踩油门也不用怕车辆会继续前冲。
步骤二：快速打方向避让。第一次打方向避开障碍物，同时确定避让路线；第二次反打方向时，在ESP协助下修正车辆，恢复正常行驶状态。
步骤三：成功避让后马上驶离。这里我们必须要留意，那就是避让之后绝对不能像讲解视频那样停车（视频是为了讲解需要而停车），必须立即驶离，避免被后车追尾！
以上三个步骤就是紧急避让的操作要点，我们可以将这些步骤简化成口诀记忆：一刹二转三避让。知道了紧急避让如何操作，我们就万事大吉了吗？当然不是，我们还要牢记以下三个注意事项，才能最大程度地确保安全。
注意事项一：日常驾驶时切勿关闭车身电子稳定系统。关闭了车身电子稳定系统的车辆，相当于一个移动隐患。千万不要对自己的车技过于自信，认为自己可以在紧急情况时轻松控制车辆的轨迹。要知道，即使是顶尖的赛车手，紧急避让时如果离开了ESP系统的辅助，照样会甩尾失控杯具收场。
注意事项二：没有配备ESP系统的车辆绝对不要高速闪避。没有ESP的车辆相当于关闭了ESP的车辆，遇上紧急情况时只能尽量刹车，实在刹不住的话宁愿用车侧撞向路边隔离带，也绝不要高速闪避，否则极易失控甚至翻车！
注意事项三：与前车保持足够的安全距离很有必要。有网友提醒我，文章看头视频那辆黑色轿车的司机只是运气好而已，他离前车的距离太近了，因此只能紧急避让。的确，如果与前车的距离足够的话，我们只需要及时刹车就可以了，根本不用冒险进行紧急避让。因此，我们开车时要与前车保持足够的车距，否则紧急避让也是白搭。
● 留心观察路况可预知危险
即使我们看了紧急避让的操作教程，也知道了紧急避让的操作技巧，但真要遇上紧急情况，恐怕还是有很多人会手足无措。紧急避让并非人人都能熟练掌握的简单驾驶操作。既然如此，我们能否预知危险，争取不要遇上紧急避让的情况呢？答案是可以的。
在以上这段视频中，柳实教授就提到了开车时预知危险的方法。在行车过程中，我们可以通过自己的观察和分析判断，提前预见危险的存在甚至发生，这就是驾驶员需要具备的“预见性驾驶”技能。那么，我们可以通过哪些情况提前预见危险呢？
通过细心的观察，我们就能提前预见危险，及早避开可能会出现的危险情况。
● 养成良好驾驶习惯远离事故
不管采取哪种方法去避险，前提都是驾驶员必须集中精力驾驶，并且养成良好的驾驶习惯，这样才能保证遇上紧急情况时，驾驶员能够及时作出正确的反应。
1、高速行驶保持安全车距
保持安全车距相当重要，万一遇上突发情况，我们也有足够的反应距离和时间。这个安全车距可以简单理解成与车速数值相当：当车速为100km/h时，安全车距为100米以上；当车速在100km/h以内时，安全车距不少于50米。若遇上雨、雪、雾等不良天气时，更加需要增加行车距离。
2、驾驶时避免分心
这个很好理解，相当于驾驶时要集中精力。道理很简单：一心难以二用，更何况是在速度与危险同时具备的开车过程中？遇上紧急情况时反应慢，与自杀没有分别！
3、尽量远离安全系数低的车辆
文章开头那段视频中失控翻车的小货车，就是典型的安全系数低的车辆，类似的还有大货车、外观残旧的车、捆绑货物的车等。
4、尽量在中间车道行驶
我们建议，只要条件允许，一定首选在中间车道行驶。这是因为万一遇上突发情况，我们还可以左右躲闪紧急避让，也能避免与对向失控车辆或飞来的异物相撞。
总结：紧急避让并非难得一见的高超驾驶技术，而是任何驾驶员都有可能用上的必备驾驶技能。遇上紧急避让的情况，相当于遇上车辆爆胎，说不准什么时候就让我们碰上了。因此，我们必须牢记紧急避让的操作技巧，那就是刹车减速的同时迅速打方向避让。此外，我们还要养成开车时留心观察的习惯，提前预见可能发生的危险，尽量避免需要紧急避让的情况。
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