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电动汽车的锂电池一般耐低温性比较好,但在-20度的情况下也会造成容量降低的情况。锂电池没电时,继续使用易造成过放电,过度放电而导致电压过低,集流体、活性物资的结构受到一定影响,造成不具备正常的充电。
锂电池能量密度高,但是受温度影响更大,寒冷的天气制约了锂离子的活性,使得动力电池的可使用能量降低,也会影响日常出行。当温度达到0度以下就不可以进行充电了,在我国很多严寒的北方地带,使用电动汽车是极为操心的一件事。充不进去电、或者放不出来电。
在为车辆充电时,会使得电池组温度升高,若温差太大,则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应,从而缩短电池寿命,相对地,电池温度太低时,会使电池蓄电容量减少,容易过度放电,进而使电池寿命缩短。
由于在为电动车充电时,如果电池温度低于摄氏0度,则需要先为电池预热后才能进行充电,这也会使得充电过程增长,不利于电池的保养。
另外,建议在漫漫的冬日里,车主们应当有意识地尽量选择温度相对较高的环境进行充电,如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。即便没有这样的充电环境,也最好选择在冬季的白天,将爱车停在有阳光直射的地方进行充电,这可以延长电池组的寿命,有效地降低维护成本。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黎彩英)
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