● 内饰：视野开阔、实用空间大

本田N-ONE虽然外形娇小，但是车内空间却尽量发挥到最大。首先本田N-ONE有三种座舱颜色可选，以紫色和黑色搭配最为高配。紫色和黑色搭配的车型内饰采用木纹面板作为装饰面板，显得比其他内饰主题有质感一些。

本田N-ONE虽然没有SUV的底盘高度，也没有跨界车型的高度设计高度设计，但是本田N-ONE的驾驶座视野想看当宽阔，能清晰看到前车头的大概位置，相信这款小车在繁忙的路段，比如在大家为了插队而各显神招的红绿灯口，也不必担心挤不过人家。当然，本田这番设计并不是为了让大家好插队，而且日本的街头交通状况也不会如此凌乱，这样设计的最初目的，肯定是为了提高驾驶安全。

在最高配车型上，本田N-ONE的方向盘还配备有定速巡航，甚至为了提高“可玩性”，本田还为N-ONE设计上了换挡拨片设计，换挡更直接方便，重要的是驾驶体验得到提升。本田N-ONE同时还全系标配Start/Stop发动机停启系统，更加省油节能，不过现在越来越多车装有这个配置，也不足为奇。

本田N-ONE车内各式配置也十分给力，带倒车影像和导航功能的多媒体娱乐信息系统能够通过蓝牙外链其他多媒体设备相连，安全配置方面，本田标配了主要包括紧急制动信息系统（ESS）、车辆稳定辅助系统、斜坡起步辅助系统等。

N-ONE有三款座椅材料可选，低配车型一般只提供普通的织布座椅，不过可别轻视这织布面料，据说本田为其加入了防静电设计，并且在设计上还有能有效的防止细菌滋生和螨虫生长。座椅造型参照人体仿生学设计，和人体线条结合成完美搭配，座椅舒适性有所保证。

而菱形压花的座椅设计看上去比较有质感，再配合黑与紫的珠联璧合，简直美得天衣无缝。

● 空间：重视实用性

本田N-ONE对空间的利用程度十分高，就连中控显示屏下方的折槽都能设计成储物方格，不过我就不太放心小物件放在这里了，因为我很怀疑这样的设计能否经受得住颠簸路面。

第二排座椅可轻易放倒，当第二排座椅完全放倒后能使行李厢容积增加到196升，这样的容积空间能让实用性大大的提高，从厂家的示意图来看，行李厢放下两个大大的高尔夫球袋完全不是问题。后排座椅可折叠放平，原理就有点像飞度的魔力座椅系统。

● 动力：小排量是王道

本田为这款N-One采用了与本田N Box和N Box +相同的发动机和动力动力总成。并提供两款发动机，一款为0.66L自然吸气发动机，而另一款为0.66L 涡轮增压发动机，而四轮驱动系统只配备在搭载涡轮增压发动机的车型上。其实许多车型在日本都有四驱版本，比如飞度在日本也有，只是在国内我们考虑自己的国情需要，而没有把四驱版本的飞度引进而已。

底盘方面，本田N-ONE毫无疑问使用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁设计，后悬挂的扭力梁式设计也为车内充沛的乘坐空间和载物空间奠定了基础。由于这是一款家用车型，本田还为它特别进行了偏舒适的悬挂调教。

编辑点评：

这款本田N-ONE主要卖点是精致与实用相结合，尽管是一款样子平平的小排量车型，但是够用的空间和实用性也能让它价值得到保证，但是若谈到要视MINI以及菲亚特500为竞争对手，那么我就不大看好了。因为对比下来，时尚不足，实用有余，还是别跟别人比，踏踏实实走好自己的路比较实在吧。

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