打开差速锁能不能拐弯

可以拐弯。实际上轮胎和路面是有滑动摩擦的，而这个摩擦差速锁是能承受住的，因为脱困的时候差速锁也要承受很大的力。强制转弯会使轮胎和差速锁有磨损，但不会轻易损坏。开着差速锁速度快了也并不会翻车，但会漂移。

差速锁只能在非铺装路面使用,这是基本前提。前桥差速锁和后桥差速锁作用基本相同,因为后驱车在上坡时有优势,所以相对而言,后桥差速锁更实用些,加上后桥容易实现整体桥结构,改装差速锁也容易些。

中央差速锁是在四驱基础上加强四驱性能的,对四驱车型,如果没有中央差速锁,前后桥差速锁意义就大打折扣了。如果有中央差速锁,在此基础上即使没有前后桥差速锁,通过ESP介入,也是增强了越野性能。只有中央差速锁,不能完全解决非铺装路面打滑问题。

原因:动力尽管50:50分配到了前后桥,可是前后轮中,一前一后各有一个轮胎打滑时,动力依然白白消耗,不能脱困。没有前后桥差速锁,中央差速器的作用仅仅保证前后桥获得50:50的动力,这是轴间动力,但前桥(或后桥)两轮之间得到的轮间动力是看轮胎附着力,哪个轮打滑,那个轮就几乎获得100的动力,有附着力的轮子是基本没有动力的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰2）