真相侠解惑：空载/满载油耗相差多少？

我们编辑部有位新车主，购车以来便一直在寻找有效的节油方法。面对涨多跌少的油价，最近他又研究起了“减重节油法”，恨不得把车里能拆掉的东西都拆了。但这种方法实际能节省多少油，他心里也没底。那么，减少车载重量真的能明显降低油耗吗？为了帮这位同事解开心中的疑惑，真相侠再次出动，将通过实际测试来告诉大家，车辆空载和满载两种状态下的油耗差异到底有多大。

注：本次测试所得的所有数值及结论，仅对测试用车有效，并非所有车型均有类似的油耗差异表现。油耗差异水平与车型的具体排量及驾驶操作有关，本文所得结论仅供参考。

● 测试用车：上海通用别克昂科拉（查成交价|车型详解）Encore

我们的测试用车，是刚于10月10日上市的通用别克昂科拉Encore。昂科拉搭载了通用在中国市场首次推出的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，其最大功率为103kW(140PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩为200N·m/1850-4900rpm，匹配来自欧宝的第二代六速手自一体变速器。

燃油经济性是这款发动机的卖点之一，官方宣称昂科拉的百公里综合油耗为6.9L。这次测试，也可以顺带验证一下这款发动机是否真如官方宣传那般省油。

● 测试说明：分别以空载和满载两种状态沿相同路线行驶

油耗测试方式：我们采用了最常规测试方法，即“出发前加满油——按预定路线行驶——第二次加满油”。根据第二次加油的油量，换算出车辆的百公里油耗值。

测试路线：由环城高速公路及普通城区道路组成，全长约93公里，其中包括了高速路段、市区路段及拥堵路段。高速路段的平均时速为82km/h，市区路段的平均时速为55km/h，拥堵路段平均时速为30km/h。全程耗时约一个半小时。

【本次测试路线示意图】

驾驶方式：两次测试，我们均由同一名驾驶员驾驶测试车，均采用温和的驾驶操作，避免急加速和急刹。不过，当遇上该并线或该超车的时候，驾驶员还是会照例操作，以保证驾驶情况与日常用车无异。

车辆运转状况：在测试过程中，我们全程开启车辆空调，风速设定为三挡（中速），温度恒定在22℃；关闭车载影音系统；全程驾驶均使用D挡。

1、空载状态：车辆除驾驶员外，没有其他额外负重

昂科拉都市领先型的整备质量为1420kg，搭载一名驾驶员后，合计重量为1490kg，相当于顶配车型四驱全能旗舰型的整备质量（1500kg）。

2、满载状态：车辆载4人，行李箱放置约56kg重物

我们之所以将载物重量确定为56.7kg，目的是为了模拟节假日自驾回家时的载物重量——在行李箱内装些米、油以及土特产之类的东西。日常用车时，我们反而很少在车上装这么重的东西，哪怕是去超市抢购。假如实测出来的空载/满载油耗值差异较大，那么我们在用车过程中就要注意帮车辆减重了；如果差异不大，我们就没有必要纠结太多。

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