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用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

作为制造务用车起家的江淮品牌,大家可能对于旗下的瑞风系列比较熟悉,不过随着时代的变更和购车人群逐渐年轻化,瑞风系列显然已经满足不了如今的消费者,所以哪怕是有着60余年造车经验的江淮汽车,也急需彻头彻尾的改变。

所以近几年,江淮汽车一直在忙着导入德国VDA质量管理标准体系,与大众共用生产线,力求打造出具备德国工艺水准的车型,同时在设计上对竞争对手进行追赶。而今天的这台嘉悦X4,作为江淮乘用车3.0造车时代的第三款车型,它的到来能带给大家哪些惊喜呢?让我们一起来看一看。

外观:跟上时代步伐

嘉悦X4上市于今年的6月27日,定位于一台小型SUV,官方售价区间7.28-9.98万,在这个级别中算是价格相对较低了,已经带来了颇为不错的竞争力。同时在外观反面,新车的设计也是可圈可点,采用了富有年轻特色的“未来机甲”设计风格,并融入了当下众多的流行元素,相信凭借设计已经足够吸引一批观众。

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

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用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

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2内饰:越级的质感回顶部

内饰:越级的质感

如果说外观让人认不出这是一辆江淮汽车,那么进入车内熟悉的感觉就将迎面而来,整体设计与瑞风S4大体相同,比较简约规整。同时像10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、空调触摸面板等彰显质感的主流配置也是一概搭载,整体的档次感相比高一级别的自主车型都是相差不多的。

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用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

空间:家庭使用没问题

上一页说道,嘉悦X4属于非常主流的小型SUV身材,车身长宽高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm。而实际乘坐起来,我们发现前排座椅的填充虽然比较柔软,但支撑性稍显不足,同时全系也只有顶配车型配备了座椅加热以及主驾座椅电动调节,其余车型均为手动调节。

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

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3驾驶:城市驾驶游刃有余回顶部

驾驶:城市驾驶游刃有余

在动力方面,嘉悦X4与A5一样,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,采用DOHC直列四缸16气门结构,满足国六b排放标准,最大功率110kW(150PS),最大扭矩210N·m,与之匹配的是CVT或6速手动变速箱。

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

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这台最大功率110kW的1.5T发动机放在这辆仅有1.3吨重的SUV身上,动力储备其实完全足够。但实际驾驶起来,这台车给我的感觉更像是一台小排量自然吸气车型,驾驶全程几乎感觉不到任何涡轮的介入,哪怕挂上了S挡,哪怕踩下了地板油,它仍然表现的“从容不迫”。虽然对于一台家用车而言,开着平顺、舒适是很重要的一点,但对于驾驶本身来说,其实损失了很多驾驶乐趣。

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

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悬架和底盘方面,经过了大众专家的专业调教,整体的舒适性和稳定性确实称的上非常不错,路面上大部分细碎颠簸都可以被有效的过滤掉,就算路况坑洼和起伏较大,悬架对于路面冲击的处理也并不生硬。同时试驾全程在转向时也并没有出现明显的侧倾,悬架的支撑力也算够用。整体来看,作为一台家用SUV,再综合其售价,这种姿态表现其实已经足够了。

用“机甲”征服年轻人 试驾体验江淮嘉悦X4

结语:作为一台全系售价不足十万,还配备了ADAS智能驾驶辅助系统的车型,毫无疑问,价格和配置是其最为核心的竞争力。而经过了短暂的试驾体验,我们发现经过了德国VDA质量管理体系的洗礼之后,嘉悦X4带来的不仅仅是更加严谨的做工与用料,在驾驶方面也体现出了同级少有的稳定和踏实感,这都是之前在一台7万起售的车型身上很难体验到的。

同时这款车目前终端直接现金优惠1万,当前售价仅为6.28-8.98万元,就可以拥有一台配有自适应巡航、AEB自动紧急制动功能的智能SUV,还是有着相当不错的诱惑力的。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片嘉悦X4 2020款 1.5T CVT梦想型
车型嘉悦X42020款1.5T CVT梦想型
官方价9.98万
厂商江淮汽车
级别小型SUV
上市时间2020-06
发动机1.5T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)150
最大扭矩(N·m)210
变速箱CVT无级变速
车身类型5门5座SUV
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