制动蹄摩擦片铆接流程是怎么的

制动蹄摩擦片铆接方法与离合器相似，但要注意铆接前应用角尺检测制动蹄支点销处有无扭曲变形，如有扭曲应校正。按照制动鼓摘削后的尺寸，选加厚的摩擦片，也可在摩擦片与蹄铁之间垫一定厚度的石棉板。同一辆车上应使用相似质量的摩擦片，至少同一轴两侧车轮用相似的摩擦片。

制动蹄摩擦片的作用：

1、现在对制动摩擦片生产加工有两种方式，一种是将其从车上取下，固定在专门夹具上实行磨削或车削生产加工，这样的方式虽然可提高生产加工质量、节约工时，适于专业分工和流水做业，不过因为我国现行大修和修理技术所限，这样的方式生产加工的制动蹄往往不可以满足车辆组装要求，那么就会在开车的早期作用制动效能。

2、另外一种方式是就车生产加工制动蹄摩擦片，因为是从实际状况定位和生产加工，理所当然相当切合制动器的组装要求，这样子做虽然耗费工时多些，但机动灵活，便于大多数修理厂或车间用。

3、使用第二种方式生产加工的设备多为自制的，从整机结构看可包括整体式和分开式，后者是将动刀头和进刀机构装在一个小车上，而刀架和定位装置固定在汽车的前桥或后桥上；前者这些机构做为一个整体装在汽车上。

（图/文/摄：太平洋汽车网 童斐）