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驾驶品质提升 试驾北京BJ40城市猎人版

虽然说BJ40是北京越野旗下一款主打硬派越野的车型,但是毕竟买它的人大部分时间还是在城市公路上驾驶,所以公路上的驾驶质感似乎要比偶尔展现出来的脱困能力更显重要,所以此次2020款北京BJ40查成交价|车型详解)城市猎人版最大的变化就是更新了动力系统,旨在把公路体验再次提升一个档次。

静态部分几乎没有变化

试驾北京BJ40城市猎人版

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展开余下全文(1/2)
2驾驶质感越开越棒回顶部

驾驶:平顺性要比之前强太多

试驾北京BJ40城市猎人版

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2020款BJ40搭载了来自长城汽车的2.0T涡轮增压发动机,代号为HY4C20B,相比老款的同排量发动机,各项性能数据也都有所提升。最大功率达到了165kW,峰值扭矩在增加了65N·m后暴增到了385N·m,字面数据非常漂亮。同时2020款BJ40城市猎人版还把之前的6速手自一体变速箱升级为了8速,并且改用了电子挡把。

试驾北京BJ40城市猎人版

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其实2.0T加8AT这种动力搭子早已经就成了主流配置,无论豪华品牌还是中端品牌一直也是都在使用,所以老款BJ40上的6速变速箱稍显有些不入流。2020款BJ40此次提升动力系统的目的就是让动传单更能跟得上时代主流,这样无论是听起来还是开起来都能更让人满意。

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借着更换变速箱的机会,2020款BJ40也把动力再次升级,直接反馈到驾驶上最大的变化就是比之前开着更有满足感了。低速时仍然是原来舒缓、线性的风格,不会给人太多激进感,油门响应不算快但也不慢,只要你温柔地对待它,那么此时挡位会很快攀升,基本上都会维持在2000rpm以下。

试驾北京BJ40城市猎人版

当你需要加速而踩下油门之后,你会发现2020款BJ40要比原来省心了许多,即便是没有降挡在原挡位下,动力也可以马上就跟上,这款新2.0T发动机的性能也可以提供令人满意的提速,而老款的整体节奏则要慢了许多。

试驾北京BJ40城市猎人版

而在运动模式下,2020款BJ40会有更加灵敏的表现,变速箱会把挡位控制得更低,发动机转速基本上会维持在2500-3000rpm这个区间内,瞬间提速的力量感较之前会更足,并且续力时间也会更长久,只要不收油,提速就会一直呈上扬趋势迸发,中后段的动力表现比老款要更加勇猛。

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2020款BJ40的转向采用了机械液压助力系统,但是低速时的手感并不是很沉,单手也可以完成各角度的转动动作。指向性也是典型的硬派SUV风格,不灵敏但是对于车头的指向但是很好判断。底盘方面,2020款BJ40配备了前双横臂后多连杆独立悬挂结构,由于悬挂行程较长,所以对于路面上的颠簸可以很有效的过滤掉,车轮会有多余弹跳,但是也在可承受的范围内。高速时,2020款BJ40也展现比很好的操控性,虽然车身会有明显晃动,但是回正的速度很快,不会给人强烈的不踏实感,底盘灵活性还是调校得非常不错的。

总结:

2020款BJ40在驾驶质感方面确是比老款提升了不少,开起来更有冲劲儿的同时也比老款更平顺,换挡时的顿挫感隐蔽得非常不错,这些都是老款上所欠缺的。同时,虽然静态方面没有太多变化,但是经典的造型仍然找人喜爱,没有人会因为“样貌”没有变而不喜欢BJ40,经典仍然是经典,经过提升之后,2020款BJ40只有让人更爱。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)

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