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硫化补胎能修补胎侧和胎口部位,一般侧面啃掉块胶或啃个口子,都能用常温硫化补胎修好,而且非常安全,但是价格较高,一般比冷补贵一倍左右,另外就是修补时间稍长。
常温硫化补胎主要是指常温硫化,先把轮胎伤口打磨干净,涂上常温硫化剂,然后贴上补片,就可以了。如果伤口较大,从内到外全面修补。硫化时,随着压力的增加,生胶渗入补片和胎体的深度增大,从而提高胶料、补片与胎体的密着力,并提高胶料的耐屈挠性,有助于胶料物理机械性能的提高,有了一定压力,胶料的各种性能如弹性、耐撕裂性、耐老化性、硬度、耐磨性、耐热性、耐疲劳性、拉伸强度等才能有显著的提高。
硫化压力主要作用是防止轮胎在硫化中产生气泡,提高生胶的致密性硫化中,胶料中包含的水分和其他易挥发物质,以及硫化反应中可能形成的硫化氢气体,会在高温下逸出而使胶料产生气泡。若硫化时施压大于胶料可能产生逸出内压力的硫化压力,则可以防止气泡的产生。为防止气泡的产生,可在胶料中加入石膏,氧化钙的吸水剂,但会降低胶料的质量,可采用分段硫化的方法或低温硫化来减少气泡的产生。
(图/文/摄:太平洋汽车网 李苑丽)
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