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在之前的文章中，我们已经通过官方图片大致了解了全新宝马4系。在2020年成都车展上，宝马全新4系完成国内首发并发布预售价36.5-46.0万元。我们的前方报道团队有幸参加全新宝马4系的静态体验。说实话，全新宝马4系作为一辆轿跑车，在静态体验中给了我们一个大大的惊喜。
自宝马4系亮相后，形似大板牙的双肾形格栅成为了车迷谈论的焦点。但不得不说部分车迷看到全新4系长这样就高呼awsl的表现实属拿衣服。形似宝马全新4系这样的竖条形双肾形格栅在50年前的宝马产品上那都是标配，就连你们被高呼为“神车”的宝马M3（E30），用的也是这样的双肾形格栅！
| 全新宝马4系与现款宝马4系车身尺寸对比（单位：mm） | ||
| 全新宝马4系 | 现款宝马4系 | |
| 长 | 4670 | 4670 |
| 宽 | 1825 | 1825 |
| 高 | 1330 | 1387 |
| 轴距 | 2810 | 2810 |
纵使有前4活塞刹车卡钳的加持，但宝马还是给全新4系配上了偏舒适的普利司通泰然者轮胎。可以看出宝马其实并不想客户开着这辆轿跑车像M4那样劈弯。
全新宝马4系的内饰大致维持了3系的风格，但在这个基础上，全新宝马4系内饰的软件部分得到了比较大幅度的升级。其中包括了新式12.3英寸的多功能液晶仪表盘、配有最新iDrive 7.0的多媒体娱乐系统等。
在空间体验中，全新宝马4系的后排空间给了我们一个大大的惊喜。纵使拍摄模特身高达到了180，但是前排空间异常充足，后排空间也足够短途乘坐，独立空调、哈曼卡顿音响一应俱全，独特的2-1-2后排座椅比例放倒解决了后排储物空间不足的痛点。可以说全新4系除了真的少了后排的独立车门，其他和一款正常的四门轿车没什么不同了。
此次实拍的宝马430i运动套装车型配备熟悉的B48 2.0T L4高功率版，配备的是由ZF提供的8速自动变速箱。在之前试驾宝马其他车型的过程中，这台ZF 8AT的表现给了我大大的惊喜，所以我很期待它在全新宝马4系上的表现。在下面的车型表中，预计只有425i和430i才有缘与中国消费者见面。
| 宝马全新4系车型及动力配置 | ||||
| 车型 | 动力 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方0-100km/h加速时间 |
| 425i | B48 2.0T低功率 | 135kW（184PS） | 290N·m | 7.5s |
| 430i | B48 2.0T高功率 | 185kW（252PS） | 350N·m | 5.5s |
| 430i xDrive | B48 2.0T高功率 | 185kW（252PS） | 350N·m | 5.3s |
| M440i xDrive | B58 3.0T+48V | 281kW（382PS） | 500N·m | 4.3s |
| 420d | 2.0T柴油 | 140kW（190PS） | 400N·m | - |
| 420d xDrive | 2.0T柴油 | 140kW（190PS） | 400N·m | - |
| 430d xDrive | 3.0T柴油低功率 | 210kW（286PS） | 650N·m | - |
| 440d xDrive | 3.0T柴油高功率 | 250kW（340PS） | 700N·m | - |
纵使全新4系的标志性超大号双肾形格栅让新车在亮相之初便毁誉参半，但是纵观宝马的历史，几乎所有的经典设计在亮相之初都不免被部分车迷喷唾沫星子，真正流芳百世的经典设计从来都是打破常规的，很欣慰全新4系能勇敢地迈出这一步。除此之外，我们还发现了全新宝马4系还是一辆非常有内涵的轿跑车，它既有颜，实用性也在同级中处于拔尖水平。全新4系毫无疑问将会为沉寂许久的双门轿跑车市场一记闷雷。我也很期待在今后的试驾中与它邂逅。（图：太平洋汽车网前方报道团队 文：太平洋汽车网 赵信杰）
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