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【太平洋汽车网 巴黎车展】继莫斯科车展首发后，全新马自达6再次登陆巴黎车展去“毁人眼球”，我同事甚至惊呼那是一种无法直视的美丽！马自达很“偷懒”，几乎直接将概念车Takeri拿来量产了，那种亦科幻亦现代的红色身影，犹如一个热情如火的女人一般，叫人无法移开目光...
● 外观：概念车直接量产？
新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，官方给出的解释太虚幻笔者就不再复述，其实就是现有“zoom zoom”设计主题的一次再发展；而新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。
新马6的大脸与现售的马自达家族脸谱不同，去掉了那种“傻笑”，变得凶狠无比，大灯的造型有着推波助澜的作用。
新马6的腰线对比前脸少了一些侵略感，却多了一些柔和感，两者之间的过渡较为自然。看似凌乱的线条，却很好地诠释了风的形状。类似这种四门Coupe车型并不少，如大众CC，如奔驰CLS，好看之余，都会有个共同的隐忧--后排头部空间太小！
尾部也是因为Coupe的造型，显得非常紧凑且圆润，尖利的尾灯与前灯相呼应，镀铬饰条很好地进行了装点，如同一眉道人一般，道行高深！
尾部还有个SKYACTIV的标识，很明显地告诉我们，全新马自达6同样采用了类似CX-5的那套创驰蓝天技术，省油好动力，各种节能措施，待会再细细道来...
外观小结：全新马自达6的外观是最大的卖点之一，如果你回看老款，就会觉得那种跳跃性真的很强！貌似从远古荒漠跳到未来都市之感...流体线性的外观绝对能获得年轻族群的喜爱，再搭配上强劲的动力，马6成“宝马良驹”又有何难？
● 内饰：动感于外，档次于内
相比全新马自达6极为吸引目光的外观来说，其内饰就显得相当内敛了。但比起老款来说，也算是一个质的飞跃，整体设计甚至有点宝马的味道。
中控台的布局十分简单，各种功能区域一目了然，显朱红色的饰条提升了不少的档次感。方向盘手感很好，上面集成了各种功能按键。
新马自达6匹配的液晶显示屏尺寸真的不大，才5英寸而已，相比更低级别的菲亚特菲翔8.4英寸的屏幕来说有些摆不上台面。但别那么快下结论，打开显示屏，你可以找到很多你想要的娱乐影音、导航等系统，再配以类似奥迪MMI系统的旋转功能钮，档次又起来了！
● 动力操控：环保与动力兼得？
创驰蓝天技术的全面装备，让全新马自达6由里到外升了一级，在这个越来越讲求低碳的世界，马自达的这一举措无疑更符合时代发展的潮流。而更难得的是，动力性并没有因为环保的因素而削弱太多。
创驰蓝天技术作为马自达最新的整车环保工程科技，并未采用时下流行的混合动力手段，可以说只是对常规动力系统的一种优化以及补完；但由于实在是做到了极致，因此效能堪比混动，而且成本低廉了不少。创驰蓝天技术体现在新马6之上最具代表性的元素，就是i-ELOOP刹车能量回收系统的装备。
事实上i-ELOOP并非真的直接从刹车系统中回收能量，而是通过与发动机相连的发电机，从驱动轴处“窃取”车辆制动时释放的一部分能量并转化成电能储存起来，以驱动车上一切需要用电的装置，例如是空调等；如此一来，发动机的负荷便大大降低，油耗自然直线下降。
● 总结
在宣传初期，如果新马自达6一下子就丢出了如此多的类似“创驰蓝天”、“KODO魂动”等关键字，我们也许会笑他们痴人说梦。要知道，颠覆一个人的固有思想，比登天还难，但全新马自达6的出现让这种“颠覆”成了现实！要外观有外观，要档次有档次，要技术有技术，这几乎完美的集合体，待到真正上市后会不会如预想般美好？来到中国后配置又会不会被弱化？价格会不会虚高？一切都还是个谜！
如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：
解析新一代马自达6 无法直视的销魂
//www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1208/2102860.html
>>>点此进入太平洋汽车网2012巴黎车展专题<<<
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