一切恰到好处 新疆试驾体验别克昂科旗

Enclave这个名字对我来说一直有种吸引力。之前它起名为昂科雷时，喜欢美式大SUV的我爸一直视它作心头好，之后我自己成为一名别克英朗车主之后，在街上看到这款别克大哥大也会行注目礼。而如今它已经更名昂科旗，以全新的面貌回到中国市场，而我也已成为汽车编辑将对它好好试驾一番。

除了车型，令我兴奋的还有此次试驾地点——新疆，也是我一直向往但又从未踏足的地方。所以尽管此次出差路途遥远，还有重重疫情排查检测，我还是做好了享受它的准备。

第一眼看到昂科旗，能感受到它作为别克旗舰SUV车型，把品牌一贯的大气优雅是发挥得淋漓尽致。不同于兄弟车型雪佛兰开拓者的激进运动和凯迪拉克XT6的棱角分明，线条优雅流畅的昂科旗给人一种有气势但又充满亲和力的感觉。

这种气势除了来自于它中大型SUV的尺寸之外，前后贯穿左右的镀铬饰条绝对功不可没。时下流行的分体式前大灯也运用到了昂科旗上，这样的设计就是上面的LED日间行车灯可以让设计师有了更多发挥空间，结果也是相当的出彩。

内饰部分一向都是别克的强项，这次昂科旗也没有例外。中控台无论是配色还是线条勾勒都是突出了它豪华优雅的一面，按键式换挡也相当有质感，中控区域的快捷键也非常方便。不过美中不足的是中控屏幕尺寸不太突出，并且中控台的用料比较一般。

乘坐空间绝对是昂科旗的优势，对于这样一台7座SUV车型，第三排的实力如何应该是不少人看重的。这方面昂科旗的表现是令人满意的，成年人坐在第三排腿部空间还会有些许余量，而且杯架和空调出风口也都有配置。另外后备箱表现也是我想要点赞的，电动尾门开启的角度可调节，这样就方便了许多个子较小的女性用户，并且后备箱侧面还有第二排座椅一键放倒和第三排座椅的电动升降，功能相当强大。

当然来新疆就是为了更好的体验昂科旗的驾驶表现，因为相比于都市，这里多变的地形才是它发挥实力的舞台。首先是公路的部分，2.0T配合9AT变速箱的组合表现优异，动力充沛而且加速线性流畅，尤其是9AT变速箱的出色表现，改变了我对于通用变速箱有些偏慢的印象。

新疆的高速公路很直，路上的车也比较少，换而言之就是开久了稍显无聊。这时候车上的自适应巡航功能就可以发挥作用了，在跟车过程中，不管是前车刹车之后的减速还是前方通畅时的加速，都非常的绅士而不会太突兀。在编队行驶的过程中，我们就可以多享受一点公路两边的美景。

进入山路之后，没想到这台大家伙在崎岖山路的表现并不会笨重。虽然方向盘转向手感还是偏轻松的设定，但指向性还是很不错的，所以在山路弯道中给予驾驶者的信心还是比较足的。

底盘和转向一样，都是偏向舒适的设定，但这就应该是这种居家大SUV应该做到的。当然车型在过弯中的悬架支撑性还是很到位的，并且底盘隔音也做的很好。

一番体验之后，新疆的美景果然是名不虚传，昂科旗的表现也没有令人失望。随着市场竞争的愈发激烈，昂科旗这次归来需要面对的对手也比之前多出了许多，但它依旧是一台充满魅力的车型，外观内饰不单调也不激进，一切都恰到好处，再加上出色的实用性，是家庭使用的好选择。