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1972年,第一代思域(查成交价|车型详解)正式诞生,当时的它是一台两厢三门的小车。1997年,本田基于第六代思域打造了性能车型思域TYPE R。而在2017年的4月,第十代思域Type R版本在纽北赛道以7分43秒8的单圈成绩刷新了记录,成为当时最快的前驱车,更让这台两厢掀背小车更加深入民心。
从第一代的思域到纽北最速前驱车,视乎看来两厢才是思域年轻与运动的传承所在。而由于进口思域TYPE R高昂的价格,让人望而却步。但大家不用灰心,因为东风本田为我们带来国产两厢版思域!
俗话说得好“买思域不改,不如推下海”,的确很多思域的车主都喜欢在自己的爱车身上动手脚。换个轮毂、加点前后包围、熏黑一下尾灯等等,但如果说全新的思域两厢一次能满足你多个愿望,你会怎么想呢?
高配车型配备有Honda Sensing安全超感系统,其中包括自动大灯、碰撞缓解制动系统、车道偏移预警系统、车道偏移抑制系统、主动巡航控制系统、车道保持辅助系统,还有CVT车型追加的低速跟随系统。
相比外观大刀阔斧的改动,内饰则并没有太多的变化,在一些小细节上做了改动,有进步的点,同时也有些不足的点。
思域两厢采用的是与三厢版本相同的动力总成,虽然参数一样,但经过重新设计后的两厢车型在驾驶体验上会有些什么样的变化呢,我们下面就来看看。
看完本次的试驾体验后,相信不少三厢思域车主都在着手置换了。虽然都是思域,但思域两厢视乎更懂目标人群的心。夸张的包围、中置双出排气管、尾翼等等都是思域车主最爱改装的项目,而现在原厂就给你配齐了,还多了那当年想改也改不到的“翘臀”。也许这就叫做一步到位吧。正如厂家所说,他们是要打造一个圈层,一个思域玩家的圈层,我认为,这个圈层将会快速地壮大,说到这里我也要考虑要不要把我的C-RV换成思域了。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘现阳)
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