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刹车软就是大力踩刹车到底,车还是缓缓停下,感觉刹车没有力度这种现象。刹车软、硬其实是通俗的说法,可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系,刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢,刹车硬则是力大同时减速迅速。
对于刹车系统正常的车辆,刹车软硬并不代表刹车性能的好坏,只是刹车的不同调校效果。当然,如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况,那就是故障了,跟软硬没有关系,赶紧去检查排障吧。
既然刹车软硬是调校的效果,那么自然就会有不同派别了。一般来讲,日系车的刹车都调得偏软,而德系和部分美系车会调得相对比较硬。
刹车软的优势在于中低速行驶时,制动力更容易把控,特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候,踏板的行程更长,需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏,制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度,容易点头和产生不必要的急刹,甚至会引起后方追尾,对新手来说驾驶压力更大。
至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯,现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远,个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来会容易上手,但驾驶激情有所欠缺;而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张桂叶)
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