上半年豪华轿车销量Top10 Model3成黑马

E级作为奔驰品牌的行政级座驾，已经经历了五代车型的更迭。第四代奔驰E级在北京奔驰实现国产后，中国在很短的时间内变迅速成长为奔驰在世界上最重要的汽车市场之一。要说它为什么卖得这么好，其实不难理解。

外观亮点：

1、两种风格前脸的双拳出击，有“小号奔驰S级”之称。

2、无论是轿车还是运动轿车，奔驰E级长轴距版在车身工程结构和视觉造型设计上，都采用了很多迈巴赫的设计要素，这种高半个层次的豪华气质无疑会让很多消费者心动。

内饰亮点：

1、奔驰E级的内饰也是和奔驰S级比较相似，12.3寸的中控超级大屏幕，科技感十足的操控台设计，都让奔驰E系获得了非常高的好评。奔驰E系的内饰在这个级别的车型中属于最豪华的内饰，风格偏高端商务。

2、奔驰汽车的乘坐舒适度非常高，尤其体现在对后排乘客给予更多的关注上。座椅的柔软度、座垫对腿部的支撑、靠背对身体的包裹，奔驰E级都做到了同级最优，3014mm的轴距也比奥迪A6L略长。

动力亮点：

1、新款奔驰E级处E300L车型外均搭载了48V轻混系统，而奥迪A6L则只在3.0T车型上才配备。

2、奔驰E级搭载9挡手自一体变速箱，与奥迪A6L的7挡双离合和宝马5系的8挡手自一体相比，更有优势。而且全新奔驰E级的变速箱与上一代变速箱相比，经过改进的电液控制单元与经过优化的发动机和变速箱软件共同强化了换档动力性和换档质量，并且使驾驶员在调节油门时获得更直接的响应。

3、全新奔驰E级长轴距版配备可调减震系统的舒适型悬挂，可以根据行驶状况调节减震效果，确保驾驶操控性和行驶舒适性。减震效果和车辆稳定性的提高所带来的优势在恶劣路面上体现得尤为明显，因此，如果追求运动性、舒适性、安全性的兼得感受，全新奔驰E级长轴距版是优选。

今年上半年，奔驰C级共计售出69765辆新车，同比销量有所下滑。作为奔驰品牌旗下的中型车，这代奔驰C级运用了诸多奔驰S级的设计理念，并且相比起E级的沉稳，C级会显得精致、时尚许多，即使其内饰方面并非奔驰目前广泛应用的双联屏设计，但是科技性与豪华感的营造也相当到位。目前奔驰C级走量车型的普遍优惠已达到6万元，喜欢的朋友入手很划算。

外观亮点：

1、在造型方面下足了功夫的新一代奔驰C级融入了最新家族式设计元素，主要变化体现在前脸部分，尽管还继续分为“立标轿车版”及“大标运动版”，但长轴距C级运动版采用了单横幅式星钻格栅，搭配三段式前保险杠造型，让前脸看上去更为精致，也进一步提升了前脸的整体辨识度。

2、大灯部分可以说是新一代奔驰C级前脸最大的变化，前大灯组采用由84颗独立光源构成的全LED几何多光束灯组，更加通透明亮，且整体视觉效果十分吸睛。同时LED日间行车灯与大灯组融为一体，贯穿整个大灯组，优雅又不失动感。

内饰亮点：

1、走进车内依旧是熟悉的家族式内饰风格，无论是严谨的工艺还是奢华的用料都散发出浓郁的豪华气息。在细节处增加了以下几点变化：环境氛围照明系统可提供64种颜色以供选择、12.3英寸全液晶仪表盘带有三种显示风格、悬浮式中控液晶屏升级到10.25英寸读取信息更为直观，全新COMAND系统进行了优化，通过触摸板操作起来更为便捷。

2、新一代奔驰C级在配置方面的表现也不错，配有远程发动机启动、全景式天窗、带记忆功能的电动可调节座椅、前排及后排加热座椅、Burmester环绕立体声音响系统、Mercedes me多媒体互联系统、手机无线充电功能等丰富配置。

动力亮点：

1、奔驰可以算是小排量发动机的“先行者”，奔驰C级搭载1.5T发动机，其中C 260车型还加入了48V轻混系统，兼顾燃油经济性与动力。

新一代宝马5系的主要竞争优势在于与老款宝马5系相比，新车换上了宝马家族最新的开眼角设计，更扁平的智能降阻进气格栅，潮流气质年轻化更为明显，而且还有更运动的M套件版，很有小7系的感觉，这也和小S级的E级算是不分伯仲了。并且与奥迪A6L和奔驰E级相比，轴距和车身长度都还是略胜一筹的。

都说宝马的内饰万年不变，全新一代5系内饰上的变化已经算是非常大了，和老款相比，悬浮式的中控屏以及全新的装饰样式显得更现代化，还加入了开始只有7系才有的手势操作。科技和舒适方面的配置也提升了不少，诸如LED大灯、电动后备厢、后排座椅电动调节、前雾灯主动开闭进气格栅以及车载导航等实用配置。

全新一代宝马5系将此前的N20/N55系列发动机升级成了B48/B58（2.0T/3.0T）发动机，功率相对老款都有明显提升，而且新车还经过了瘦身，性能加强了不少。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘是最大的优势，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。底盘调教上，宝马5系的格调更偏向于德系车，十分扎实、有韧性。

作为奥迪品牌在全球的销冠车型，A4已经走过了48年的光辉岁月。在这段历史长河中，它历经9代更迭，每一代A4均在其所在的年代有着无上殊荣，例如世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪80 quattro，亦或是被评为“2007年最安全车型”的B7平台奥迪A4。虽然，今年上半年的累积销量相比2019年有所下滑，但并不妨碍它在中国消费者心中的地位。全新奥迪A4L相比同级竞争对手（宝马3系、奔驰C级）来说，拥有更低的入门售价，这也算是一个优势。

外观亮点：

1、全新奥迪A4L沿袭了奥迪高性能跑车的运动基因，采用奥迪RS系列专属的设计元素，非常符合那些追求个性、运动的年轻消费者。整车的视觉重心压低，看起来更具有战斗味，为满足不同消费者的多样化需求，全新奥迪A4L还推出“双脸”设计（致雅型与动感型）。其中动感型也就是我们俗称的“运动版”车型，它配备了RS同款钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，颇有一番S4的味道。

2、作为“灯厂”，奥迪的全新A4L没有让人失望。采用重新设计的LED大灯，倒梯形造型内含阵列式LED日间行车灯，灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换等功能。而且，奥迪还为全新A4L的大灯加入了动态点亮功能，在车辆解锁/上锁时能够展示出独特的“灯光秀”，看上去非常具有科技感。

3、在车身尺寸方面，相比竞品宝马3系和奔驰C级，全新奥迪A4L在长、宽方面更有优势。

内饰亮点：

1、全新奥迪A4L的虚拟座舱理念，提供有12.3英寸全液晶显示屏，支持三种显示方式，并在导航地图中增加了3D效果显示，可以提供给驾驶者更详细的车辆信息显示。

2、动感型的车内提供有大量的碳纤维饰板，门板及座椅还采用了翻毛皮材质设计，更有质感。

3、在全新奥迪A4L上，设计师取消了原先传统的MMI旋钮，取而代之的是10.1英寸的悬浮式MMI触控显示屏。这块显示屏画面清晰逼真，触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持语音交互功能，大大降低了用户的学习成本，操作起来非常方便。

动力亮点：

1、首次在40TFSI版本的车型上搭载quattro智能四驱系统，进一步降低了四驱车型的准入门槛，为更多消费者提供优质的驾控感受。

2、为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。

A3作为奥迪旗下的入门车型，自国产以来，无论是市场销量表现，还是用户反馈，都可以说有着相当不俗的成绩。很多人都有这样的顾虑，是不是豪华品牌入门车就基本归于乞丐版了，但其实不然，新奥迪A3的上市不仅刷新了多数人对豪华车门槛的概念，更带来了全新的选车理念，20多万元非但无需担心乞丐版问题，甚至还能直接选择顶配。

外观亮点：

1、车型选择更多达十二款之多，还包括两厢和三厢车。车身颜色也很多，共有12种颜色可供选择，增加了星锐黄、喀纳斯绿、探戈红和花剑银，其中前两种车身颜色为中国市场独有。

2、新奥迪A3的外观设计虽然谈不上脱胎换骨，但是在细节处彰显了很多不同。头灯造型增添了一道折角，全面向A4L所带领的新一代设计语言靠拢。中网的造型更加扁平化，两侧的折角变得更加锐利，根据车型的不同提供了全镀铬和镀铬框加纯黑的中网颜色。另外，还有中国专属的镀铬格栅、S-line动感设计、新轮辋设计。

内饰亮点：

1、国产奥迪A3已经诞生四个年头有余，但内饰一直没什么改动，有人觉得老旧，也有人觉得经典，尤其是可收缩的多媒体中控屏很有仪式感。圆孔式空调出风口也是极具标志性，再往下是一系列简洁而清晰的物理按键及旋钮。

2、新奥迪A3对于配置革新不遗余力，拿其入门级车型与奔驰A级入门级比较，它比后者多了膝部气囊、后驻车雷达、真皮方向盘、后排座椅比例放倒等配置。

动力亮点：

1、奥迪A3根据不同车型，搭载1.4T L4和2.0T L4两款发动机，从账面数据上看，奥迪A3的1.4T L4发动机比宝马1系的1.5T L3更优秀。2.0T发动机的账面数据宝马1系占优，但指导价也比奥迪A3的2.0T版本高出了不少。

2、变速箱方面，奥迪A3的1.4T车型和2.0T车型分别匹配7挡干式和7挡湿式双离合变速器，宝马1系的1.5T车型则匹配爱信的6挡手自一体变速器，2.0T车型匹配ZF的8挡手自一体变速器。双离合变速器，换挡快是它的一大特点，快到什么程度？比手动变速器还要快，因此驾驶起来会丝滑平顺，此外，由于消除了扭矩的中断，发动机输出的动力能够一直得到利用，并保持在最佳的运转状态，达到省油的效果。

这次的奔驰是针对中国市场推出的A级三厢长轴距版车型，虽然已经姗姗来迟，但好在它来了。一方面为了满足消费者的实用性需求，另一方面也为年轻人购买豪华品牌降低了门槛，毕竟年轻人市场这个大蛋糕奔驰没有理由放过。

外观亮点：

1、AMG车身风格组件加持，包括前定风翼中带饰件的前裙板、带饰件的后裙板以及带饰件的侧迎宾踏板等组件，勾勒出车辆的动感姿态。在运动版车型上，采用了闪钻格栅，为AMG标志性的满天星设计。

2、车身尺寸相比同级竞品宝马1系和奥迪A3更有优势，长度、高度、轴距都更大，这也就意味着车内的驾乘空间更大。

内饰亮点：

1、全新A级的内饰更是秒杀所有A级车，采用环抱式座舱设计风格，层次感十足。双联屏、飞机涡轮样式的圆形空调出风口以及全新样式的方向盘极大地提升了档次感和运动感，并且在氛围灯上面的营造要超过现款的奔驰C级。

2、相比竞争对手，奔驰A级的起售价要高一些，但入门配置很高。标配了主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、智能泊车系统、被动行人保护、主动刹车，提供更加安全与智能驾驶体验。其他配置方面，相比对手也多了全液晶仪表盘、定速续航、自动驻车、电动天窗、方向盘换档、语音识别、车联网、自动大灯、自动空调、后排出风口、后视镜电动折叠和加热等等配置，性价比方面有一定优势。

宝马1系虽然没有迎来大幅度的升级，但消费者所关注的各种“门面功夫”都得到了完善，尤其是推出M运动套装版车型，消费者魂牵梦绕的“宝马M”运动套件，“丁字裤”方向盘统统装配在这台入门宝马上，务求让车主不会因为买了入门级的车型，而质疑宝马的品牌精神。

外观亮点：

1、M运动套装的最显著特征是两侧的进气口，非常夸张，而且不是封死的，对空气动力学和冷却能起到一定的作用。

2、之前低配车型采用卤素大灯，现在全系标配自动LED大灯。

3、轮毂的低配从16英寸升级为了17英寸。

内饰亮点：

1、宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。

2、1系在配置上也足够实用，配备了无钥匙启动、电子驻车、抬头显示、8.8英寸多媒体屏、PM2.5滤清器等、全景天窗、LED大灯、后排出风口+12V电源、10年免费智能紧急呼叫等等。

3、由于采用前驱平台，原先的纵置变速箱自然不会延续下来。全新1系匹配的变速箱是结构相比ZF 8AT更加紧凑的爱信8AT（1.5T车型为6AT），横置布局将不会过多侵占驾驶室空间（主要是前排中央位置），空间体验更好。

4、此外，宝马1系在后排安全性上的表现也可圈可点。在正面完全碰撞试验中，其后排总得分为1.62，得分率为81%，高于行业平均水平；在正面40%偏置碰撞试验中，其后排得分情况也达到了平均水平。在侧面碰撞试验中，其后排的到了满分。

动力亮点：

1、动力上，原有的118i尾标更为120i，搭载新款B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率提升至140PS。

2、底盘、发动机舱等位置带有加强结构，车身的扭转刚度因此将得到提升。变径弹簧的使用，驾驶模式选择的保留，更大的后轮距也可以看到一些宝马的精神所在。　

首先，你会发现豪华品牌“三驾马车”的名号真的不是白来的，BBA在中国市场仍具有非常高的认可度，而且排名靠前的一般是BBA中历史比较悠久、很热门的车型，因为它们往往具有不错的口碑。其次，中大型豪华轿车所占有的市场比例较大，入门级车型的表现也越来越好。由此，可以看出消费者对于空间以及价格和性价比方面比较看重，如果再加上更加豪华或者是具有独特个性的设计、更丰富的配置以及相对竞品更优的性能表现，那绝对是毫无疑问的加分项。

根据表中的2020年下半年豪华品牌轿车新车预览，再结合今年上半年的销量表现，可以推测出奥迪A3三厢、新款奔驰E级、中期改款宝马5系应该会有良好的市场表现，因为它们本身就具有很好的市场基础，而且全新奥迪A3三厢版会在整体的外形和风格上大变样，与现款相比更加趋向运动化设定，用“RS性能风全面上身”来概括也毫不为过，相信已经会使得销量更上一层楼，下一个黑马没准就是它。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）