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充电30分续航400km 国产宝马iX3让我忘了特斯拉?

不是经常关注我们网站的看官们,可能并不知道奥迪e-tron奔驰EQC这两款车已经在中国上市了,甚至可能都没听过这两款车,但一定听过特斯拉,因为路上能见度太高了。跟特斯拉一比,德系品牌的纯电动进程可谓路漫漫修远兮。

如今宝马也加入纯电动阵营了,首款车就是iX3。最重要的是虽然官图上找不到任何“华晨宝马”的字样,宝马已经把这款SUV的生产放到了华晨宝马铁西新工厂,并且供应全球市场。最后抵达纯电动战场的宝马能一雪德系车的前耻,让消费者忘记特斯拉吗?

充电半小时续航400km 国产宝马iX3让我忘了特斯拉

宝马iX3要点速读
1
iX3综合续航里程500km,充电30分钟可以增加400km续航。
2
iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三锂离子电芯。电池包总容量约80kW·h,净容量74kW·h,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤
3
宝马iX3搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。未来,该技术还将应用于宝马i4量产版及宝马iNEXT量产版车型。
4
宝马iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。今年下半年新车将在中国率先上市,并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。
外观:设计师似乎有点偷懒

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

宝马iX3官图解析

新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础,在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件,不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击,更达到减少气动紊流,从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降低了簧下质量,优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

此外,这套轮圈支持定制化服务,有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件,能够很好地满足用户的个性化需求。未来,该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。

宝马iX3官图解析

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而中国沈阳的华晨宝马工厂将负责向全球市场供货(但不包括北美地区),而目前已经预生产了200辆iX3,而首批客户可以在年底前交付。

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2内饰:可以用来找不同回顶部

内饰:必须来点新能源车必备的蓝色元素

宝马iX3官图解析

而在车内配色上,宝马iX3提供多种样式选择,其中包括5种内饰配色、标准/运动座椅以及6种金色饰板配色(炭黑、灰色、矿物白、物理蓝、皮埃蒙特红以及羊绒银)。

宝马iX3官图解析

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而在配置方面,宝马iX3基本与X3一致,配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等。

3动力:我可是黑科技满满!回顶部

动力:我可是黑科技满满!

动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,初期仅提供后轮驱动版本,其配备的电机最大功率为210kW(286PS),峰值扭矩400N·m。

宝马iX3官图解析

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宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用811型镍钴锰三锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,电池包系统能量密度高达154wh/kg,可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程

宝马ix3主流对手动力参数对比
项目宝马iX3 奔驰EQC 奥迪e-tron 
电池容量(kWh)7479.295
续航里程(NEDC标准、 km) 500415470
最大功率(kW) 210300300
驱动形式后驱(初期版本)四驱四驱

宝马iX3官图解析

在中国电网允许的范围内,采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100kW,仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%;而使用交流充电同样也十分高效,最高充电功率为11kW,需7.5小时即可将电量从0充至100%。

总结

相比奥迪e-tron迟迟没实现国产,和奔驰EQC国产后依然高冷,宝马非常有诚意在iX3还没诞生之前就宣布会在中国投产。可以说,奥迪e-tron和奔驰EQC虽然来得早,但并未打开豪华纯电SUV市场。国产的宝马iX3将会在2020下半年率先在中国上市,相信后来者宝马会聪明地绕过奥迪和奔驰走过的弯路。

但这样还是远远不够的,因为宝马iX3真正的敌人并不是老对手奥迪奔驰,而是目前股价一飞冲天成为美股市值最高汽车企业的特斯拉。而以宝马iX3的实力,大家认为能威胁到特斯拉吗?

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋 / 杨高宇 / 谢鹏)

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