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火花塞的间隙是根据点火时间,点火线圈电压等来设定的,厂家自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间隙。一般情况下汽车火花塞间隙分0.6-1.5MM等多个间隙,其中0.8MM间隙的一般经常低速行驶较合适,点火较快。
火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异,可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.6~1.2mm 调整。火花塞间隙不当,可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部,用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整,否则会使旁电极受到损伤,若安装后掉落到气缸内,会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形,则须更换新的火花塞。
火花塞间隙大小,相应火花的强弱和混合气燃烧状况都会有改变,但也和火花塞的材质和陶瓷散热情况,点火线圈电压,高压线绝缘性和导电性等都有关系。理论上原车标配0.8MM的,换成1.1MM的,只要点火正常,加速有力,是可以使用的,换成再大些的1.5MM间隙的,只要点火线圈电压足够,没有出现点火过早,爆震,加速无力现象也可以使用。
(图/文/摄:太平洋汽车网 李苑丽)
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