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插混到底什么味儿 试驾帕萨特/途观 L PHEV

苏侃成
新车试驾 2020-07-14 00:12

事物更迭的速度总是让人猝不及防,造车新势力们也有如雨后春笋一般爆发。不过正如巴菲特所言的那句话:“当大潮退去,才知道谁在裸泳。”,疫情的原因也淘汰了诸多厂商。

纯电车型开始越来越大肆旗鼓攻占消费者购车名录,那么我们是否忘了有那么一种车型:插电式混动车型?这次我体验到了两款上汽大众的PHEV车型,它们分别是上汽大众帕萨特查成交价|车型详解)PHEV以及上汽大众途观 L PHEV。

大众phev

背了电池包的它们 开起来有什么不同

在这边先和大家聊一个有趣的数据,帕萨特PHEV整备质量为1730kg,燃油版本为1455kg,差值为275kg;途观L PHEV整备质量为1830kg,燃油版本为1570kg,差值为260kg。(选取数据都为两驱 1.4T版本车型)。车重对于一台车的整体影响是非常大的,这样是我本次试驾探求的目的。

惯例和大家聊一下试驾的环境,基本为80%环岛路,时速为60km/h左右;剩下20%为低速非铺装路段。整个车内有三名成年男性,道路工况温度大约在35摄氏度左右。

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两台车型都会拥有几种不同驾驶模式,分别是纯电状态下的E-MODE模式;混合动力模式;蓄电池维持模式;蓄电池充电模式。而我试驾到的车型都为430PHEV版本,动力组成为代号EA211的那台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250N·m;搭配一台最大马力116匹的永磁同步电机。这套系统的综合最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m。

在纯电模式下,这台途观L就和一辆新能源SUV一样,好操控且安静无比。当切换到GTE模式时,发动机会有一个比较明显的介入,此时电机初段提供的扭矩响应,非常有效地弥补了涡轮初段的迟滞感。转速在2000转左右时,就有随叫随到的推背感。如果进行了一类比,我个人觉得这套动力组合,基本可以达到一台2.0T涡轮增压发动机的表现。

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悬架层面个人觉得上汽大众调节的非常恰到好处,车重的增加让这两台车展现出令我惊讶的厚重感。我甚至认为在悬架减震器部分两车有进行过重新调校。它的质感体现在中高速行车阶段,车身与悬架整体感很强,在过大颠簸或者起伏路面,整个悬架回弹阻尼显得很有高级感。不过这套悬架同样有些许小瑕疵,比方说中高速段经过减速带或者小颠簸,它对于车内乘客产生的共振感相较于传统燃油车会更强一些。

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中级插混轿车新品 上汽大众帕萨特PHEV实拍

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帕萨特PHEV的拥有更让我满意悬架高级感,作为一台插电混动中型车。作为一台车身长度达到4948mm的车型,它转向手感的建立还是比较扎实的。帕萨特PHEV版本的指向性从粗略的视觉体感上,可以感知到同样地速度经过一个匝道,帕萨特PHEV能够提供相当不错的信心。

大众phev

在驾驶体验篇幅的末端,和大家聊聊这两台车NEDC的纯电行驶里程吧,途观L PHEV的纯电续航为52km;帕萨特 PHEV的纯电续航里程为63km。在试驾过程中,我们很自然地将满电状态下的两车驾驶至发动机介入。在开足空调制冷以及三分之二满载情况下,两台车的官方NEDC纯电续航和表显里程大约可以打个8折左右,还是个相当不错的成绩。

在这边再和大家算一笔PHEV车主的账单,以帕萨特 PHEV车主为例,每天上班往返行驶里程为50km,周末近郊出行150km(2次/月),电价以波谷0.3每度电算,汽油费以6元每升算,一个月的能源方面支出成本在162元左右。那相比起燃油车动辄一个月1~2千元的燃油费用,这个价格自然是极其有优势的。

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2快速静态体验回顶部

快速浏览两车外观内饰

作为插电混动车型,它们的外观设计不会像纯电车型那样激进前卫。在我看来它们是在燃油车型基础上进行了一些新能源特征化处理。例如外观翼子板处的蓝色PHEV标识等等。

内饰层面,两车的车机系统进行了改进更迭,整个插电混动能量流、车辆行驶状态、驾驶模式,以及一些常规的主被动安全,都能够非常方便的进行操作使用。

插混到底什么味儿 试驾帕萨特/途观 L PHEV

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内饰部分两车也几乎相同,在这边我就以帕萨特PHEV为例:

中级插混轿车新品 上汽大众帕萨特PHEV实拍

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总结

都说纯电车型的发明比内燃机车要更早些,确实插电混动车型相较于这两个“前辈”资历没有那么深,不过在某种程度上,插电混动车型的用车宽容度更高,即不会有那么严重的里程焦虑,也能够拥有接近纯电车型所带来的用车低成本。

从这两台上汽大众的插电混动车型来看,它们的产品力依旧延续了燃油车的扎实给力,同时电机的加入让它的日常城际出行更为舒适便利,当然对于我来说,身为一个地处上海的小编,购置这么一台车,还能够赠送一块近10万的沪牌。节源开流,一台插电混动车型或是目前的最优选。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片帕萨特新能源 2020款 430 PHEV 混动精英版 国VI帕萨特新能源 2020款 430 PHEV 混动豪华版 国VI途观L新能源 2020款 PHEV 混动尊贵版途观L新能源 2020款 PHEV 混动旗舰版
车型帕萨特新能源2020款430 PHEV 混动精英版 国VI 2020款430 PHEV 混动豪华版 国VI 途观L新能源2020款PHEV 混动尊贵版 2020款PHEV 混动旗舰版
官方价24.39万25.39万26.58万27.58万
厂商上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众
级别中型车中型车中型SUV中型SUV
上市时间2019-122019-122020-052020-05
发动机1.4T L41.4T L41.4T L41.4T L4
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS)150150150150
最大扭矩(N·m)250250250250
变速箱6挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合
车身类型4门5座三厢车4门5座三厢车5门5座SUV5门5座SUV
查看全部参数

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