向运动风格靠拢 2013款本田雅阁到店实拍

● 内饰：全新配色方案 突出运动味道

内饰的改变上不算大，整体布局并没有变化，之前的木质纹理装饰板被现在的仿纤维纹路装饰所替代，再加上红色缝线，与深色内饰完美结合，整体效果走向运动风格。

坐在2013款雅阁的驾驶位上，我们眼中呈现黑、红、银三中颜色，整体的感觉很运动，方向盘上装配了音响及巡航定速的控制按键，方向盘手感很舒服。值得一提的是方向盘增加了换挡拨片，也进一步向运动风格靠近。

方向盘还是老样子，不过细心的朋友会发现方向盘后方多出了两个小耳朵，没错这就是新增加的换挡拨片，拨片是浮动的，随方向盘转动，在转弯时也能很好的控制档位，这也体现出了雅阁下一代车型的定位方向。

仪表盘还是老样子，深色调，红表针，在数字的位置用凸起的透明亚克力材料进行点缀，野外白色背光漫射出来，要的就是那份梦幻。

中控部分没有什么太新鲜的，我们拍摄的这款车型没有配备大屏导航，所以中央部分的小屏幕就只显示了空调、音响系统的状态。

2013款雅阁的座椅依然保持了八代车型宽大舒适的特征，手感柔软，先前的百褶部分变成了打孔皮材质，座椅看上去很平整，缝合的位置均采用红色线材，视觉感很强。

后部座椅也采用红色缝线，靠垫及坐垫都非常宽大，虽然加入了运动风格，但是八代座椅的舒服程度在2013款车型上并没有改变，整体效果还是很让人满意的。

车门上的材质分为三种，硬度也分为三种，软、微软、硬质，在手长接触的位置都包裹软性材料，门板中央也用了与整车风格一致的黑色真皮加红色缝线，也许从2013款雅阁开始，本田将逐步转变雅阁的定位，从各个细节上开始向欧版车型上靠拢。

● 动力：动力配置不变 仍是家轿典范

我们先来说说本田的i-vtec系统，这套系统可连续调节气门正时，并调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

我们此次拍摄的2013款2.4豪华版装载了手自一体的变速箱，手动模式体现在方向盘集成的拨片上，使用时通过行车电脑控制ecu来完成，这样的配置预示了接下来的雅阁车型将向着运动风格发展。

悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。

全文总结：雅阁经历多代车型的换代，已经逐步向更运动的风格转变，我们此次拍摄的2013款雅阁是在八代车型基础上小改款得来的，不过在此次改款过程中我们也看到了未来雅阁的方向，对照前段时间在海外发布的全新雅阁来看，国内车型的升级也是指日可待。不过就近期钓鱼岛事件发生后，国人开始以不同的方式抵制日系品牌，接下来雅阁在中国还能否站住脚，全新的雅阁是否会因此推迟在中国发布，目前尚不能作出判断，但是作为炎黄子孙，不论我们的生活中是否充斥着日系产品，相信每个国人心中都会发出同一样的吼声，钓鱼岛是中国的，以前就是，现在也是，永远都是。