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好饭不怕晚 实拍解析全新一代奔驰GLA

杨震
新车体验 2020-06-20 16:59

众所周知,奔驰发布第一代GLA的时候,其意图就是为了拓展年轻化领域。紧凑的车身、跨界的车型和年轻化的定位,但基于第一代MFA平台所打造的GLA似乎只算是半个SUV,其不够充足的内部空间和离地间隙,顶多算是跨界车型。而随着第二代MFA平台的出现,奔驰终于将略显疲态的第一代GLA退出历史舞台,由现在眼前的这台全新一代奔驰GLA所接任。虽然来得有点晚,但好饭从不怕晚,全新一代奔驰GLA的外观设计终于像是一台真正的SUV了。

外观终成SUV

犹记得当年第一代奔驰GLA刚上市的时候,我经常在路上把它与A级弄混,之后只要有朋友问我其两者之间的差别,我就会回答GLA稍微高一些。而这次在粤港澳大湾区车展上亮相的全新一代奔驰GLA可谓是“改头换面”了,外观上不仅仅使用了家族化最新的设计语言,其整个车身尺寸和比例更加符合一台紧凑型SUV的定位。

全新一代奔驰GLA提供两种外观套件供选择,这次我们在车展上实拍到的是全新一代奔驰GLA 200车型,外观上并没有使用AMG运动风格套件,两者之间的主要区别在于前杠下部包围的造型、车身配色和轮毂的样式。

相比现款的奔驰GLA,全新一代奔驰GLA的身高明显有了增长,1611mm(带行李架1616mm)的车身高度,其风阻系数仅为Cd0.28,可见其流线型设计有多成功。全新一代奔驰GLA的长度为4410mm,虽然较现款车型短了21mm,但轴距却增加了20mm,达到了2729mm;除了身高和轴距有所提升外,其宽度也增加了30mm,达到了1834mm。

足够精致且实用

看完外观,我们来到车内。全新一代奔驰GLA的内饰设计与新款奔驰A级基本一致,采用最新家族化内饰造型的全新一代奔驰GLA看上去精致了不少。双连屏依旧是最大亮点,虽然看多了有些审美疲劳,但不得不说奔驰是引领此领域设计风格的先驱者。除了这块大屏外,使用了MBUX人机交互系统后的全新一代奔驰GLA,总能在你日常工作和娱乐的时候,找到最佳方案,并且你的每一次操作都非常便捷舒服。

奔驰的智能语音控制系统“你好,奔驰”被内设到MBUX中,与之前Conmand系统的语音控制不同,“你好,奔驰”拥有更加智能的设定,例如你感觉车内太热了,这时你只需说“你好,奔驰,我觉得有点热”,之后它将自动将车内的空调温度调至更为舒服的温度。

日常使用足够

聊完内饰和空间,我们再来看看被褒贬不一的动力部分。全新一代奔驰GLA前期会推出三款车型,GLA 180(低功率版本)、GLA 200/200 4MATIC(高功率版本),其均搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机。这台代号为M282的1.3T发动机是雷诺与奔驰这两家百年车企联合研发的全新动力总成,其“BSC镜面熔射缸孔技术”是通过熔射枪把上千度的合金熔液喷入预热过的铝制气缸中,再通过镜面珩磨工艺将涂层磨成0.2mm厚的熔射薄膜,这样一来,既能在活塞运作中得到充分润滑,又能提升热效率,同时降低整体重量。

除此以外,这台1.3T发动机采用独特的三角形缸盖设计,进排气系统更靠近缸体中心,紧凑的设计还使得缸盖重量与体积都得到了优化,配合高压缸内直喷技术,又能让燃油充分雾化,VTC智能电子可变气门正时控制系统可以保证各种情况下的最优进排气效率。

值得一提的是,其交通标志辅助功能同样加入了导航辅助,结合前视摄像头收集的图像信息,便可将交通标志信息精准地呈现给驾驶者,这套系统还会拿限速信息与目前车速来比较,以此判断驾驶员是否超速。

结语

SUV车型在中国备受关注,而外观的设计是购买者首要判断的因素,全新一代奔驰GLA一改老款“跨界”元素重的风格,成为了一台不折不扣的SUV,这是其更受消费者喜爱的重要原因。而被褒贬不一的1.3T动力总成,其实日常使用时足够的,而且在燃油经济上还有更为突出的表现。新车预计在8月份会正式上市,其售价很可能会低于30万,与现款GLA的官方售价相似。这么看来,这道来晚的“饭”,你觉得香不香呢?(图/文:太平洋汽车网 杨震 摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

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