车内异味一直是个老生常谈的话题，比如刚刚购买的新车会持续性散发甲醛等其他有毒气味；而用了好几年的旧车，又会经常出现臭味；还有空调吹出来的臭味、经常装杂物的臭味等等。所以车内空气质量确实与车主的身心健康息息相关，也是判定汽车品质的重要指标。

而别克昂科旗（查成交价|车型详解）从开发之初就遵循上汽通用汽车车内空气质量 VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality Control）管控体系，以五星标准把控材料、零部件和整车从研发到量产的全过程，并配备丰富的车内空气质量健康配置。而此次，我们有幸来到别克泛亚 VIAQ 空气质量实验室参观，来看看别克昂科旗移动健康座舱是如何打造的。

其实自2005年起，上汽通用汽车就开始了车内空气质量的研发工作，至今已经建立了一整套从材料级、零件级到整车级的车内空气质量控制标准和完善的产业链控制流程体系，覆盖产品开发、供应商管控、量产管控的全过程，从而实现覆盖全业务链的一致性管理体系。以车内空气质量的检测流程为例，上汽通用汽车从材料、零部件、整车三方面着手，进行整车苯系物检测、醛酮和总碳挥发分析、有毒有害物质检测、雾化检测、主观气味评估等方面的逐级排查，旨在从材料开始的“分子级别”就介入，确保空气质量的效果。

1、材料/零部件散发测试包含两个项目，一个是袋子法舱（静态测试）和一立方米舱（静/动态测试）。我们首先说一下袋子法舱（静态测试），它用来对车内非金属内饰件零部件进行散发性能采样及测试，包括座椅/门板/中控台/地毯等车内的主要零部件总成。测试材料和零部件放在透明的袋子里经过65度高温和数小时的放置后，产生的气体通过自动采集装置收集起来，通过专业检测仪器进行数据分析和处理。

一立方米舱（静/动态测试）的话，就是内部空间为1个立方米，用于车内饰零部件的散发性能试验的采样以及零部件散发趋势的研究。它不仅可以像袋子法舱一样做静态的散发试验，还可以应用于动态的散发试验，以及在线的散发监测，但它对于环境的要求也更高。

2、整车散发测试则是整车采样舱，对开发阶段的车及量产车进行车内空气质量整体测试。这个测试也包含两个工况，分别是常温和高温的工况。

常温工况下，模拟车辆过夜密闭的散发情况。车辆在舱内要求先开门6个小时进行平衡，平衡结束后采样管路的一端放在车内驾驶座椅靠近驾驶员呼吸的位置，另一端留在车门外连接吸附管；然后关门密闭16小时后，进行空气样品采集与分析处理。

高温工况下，则按照ISO12219的标准来执行，模拟暴晒情况整车的车内空气散发情况。通过放在车顶的太阳辐照计来控制红外灯的辐照度，将车内空气温度加热到45~55℃，中控面板表面可达到65℃以上，然后进行气体的采集与分析处理。

3、而主观气味评估，则通过“金鼻子小组”成员来为材料、零件和整车气味来进行主观评定。将零部件或材料的裁片放在密封的试验瓶汇总，70℃干态和湿态分别加热24小时，冷却至室温后，对瓶中的气味进行打分评判。“有味道”不代表是有毒有害，仅仅会造成人的主观嗅感不适，而通过“金鼻子”的主观气味评测，可以最大限度降低异味产生的可能，为客户带来更高的满意度。

不过“金鼻子”还真不是人人都能干，像小编这种“一顿操作猛如虎”闻了十多分钟，最后也仅仅是答对了2个，华丽宣布面试失败。

其实，除了上述完善成熟的检测流程，上汽通用汽车还采用比国标更高的检测标准。其执行的整车车内空气质量标准较国家《乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630—2011）》更加严格，在整车国标八项物质标准的基础上，加入主观气味及总挥发性有机物TVOC（Total Volatile Organic Compounds）管控，且实际车内八项物质浓度整体优于国标限值80%以上，达到国内领先水平。

作为别克SUV家族的旗舰产品，昂科旗艾维亚及昂科旗在设计、研发、生产、检测、运输等所有流程环节都遵循上汽通用汽车VIAQ管控系统的流程和标准。其实除了上述的全面检测，还包含对材料和供应商的严格把控，如严格挑选车内材质、严控仓储过程管理。

为啥要严格挑选车内材质，这是因为车内乙醛散发的主要源头通常是车内的塑料材质。所以上汽通用汽车工程师团队与供应商从原材料、配方、生产工艺、后处理、注塑工艺等等多维度进行调整，全面优化内饰塑料材质，将乙醛含量大幅降低75%；内饰皮质方面，通过优化试剂配方，增加水洗过程及烘烤时间，去除化学残留，保证车内真皮材质的纯正清新气味。

昂科旗的顶衬及座椅面套的面料皆采用超净化海绵替代传统复合海绵，有效减少了胺类催化剂带来的异味。另外，优化座椅地毯等零件上应用的发泡材料配方和工艺等措施，如座椅发泡高真空独立成型工艺，可快速抽离小分子，保证成型即无味。并结合在零部件及整车制造环节中对胶类物质及其它生产辅料的严格控制，全面提升车内空气质量。

值得一提的是，除了严格挑选车内材质外，上汽通用汽车对于别克昂科旗供应商仓储过程的管理也进行了加强，比如为避免内饰材料吸附异味，要求供应商仓储运输车采用非柴油车，并要求供应商加强仓储空间的通风量。

别克昂科旗艾维亚及昂科旗还配备丰富的车内空气质量健康配置，如双效纳米级PM2.5空调滤网，采用4层复合材料制成，包括预过滤层（过滤粗灰），过滤层（过滤细灰），活性炭（吸附气味），及支撑层（防止结构在大风量下变形）。通过专业级细密纤维过滤层（细灰过滤层）及活性炭层（由椰子壳烧制而成，表面积更大，吸附效果更好），对普通无纺布空调滤芯无法吸附的丁烷/甲苯/氮氧化物/SO2等气味分子有较强的吸附作用，从而实现双效过滤效果。值得一提的是，别克昂科旗空调滤网对于直径≥0.3微米的颗粒物总吸附能力可达到99%以上。

另外，别克昂科旗全系配备负离子发生器，负离子发生器可产生浓度达130万个/立方厘米 (实验室工况)。负氧离子形成羟基，羟基可以与部分污染气体分子反应以及对特定蛋白灭活，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生长抑制作用。负电荷促使小颗粒聚集，加速沉降，变成更容易被滤网捕捉的颗粒。这些空气中的负氧离子让人感觉空气清新。同时上汽通用汽车的负离子发生器通过严格验证，不产生过量臭氧以及满足整车温湿度耐久要求。

此外，别克现已通过售后渠道推出空调内UVC深紫外线光学杀毒系统与车规级深紫外线杀菌盒，让车内空气质量再度优化。空调深紫外线杀菌消毒灯采用内置暗箱式深紫外线消毒方式，对空调系统进风壳体处空气及空调过滤器进行杀菌消毒。此次采用的深紫外线波长极短（小于300nm），穿透性极弱，且内置在暗箱中，不会对人体、环境造成影响。

值得一提的是，别克还推出业内首款车规级深紫外线杀菌盒：安装在车内顶棚位置，可以保证车内几乎所有空间在紫外线照射区域内，实现对车厢内饰表面灭菌杀毒。经北美第三方权威检测验证，深紫外线杀菌盒照射超过10分钟，即可实现内饰表面99%病毒灭火率。此外，别克昂科旗还支持通过手机安吉星远程启动控制打开空调，提前调节车内温度，净化车内空气，带来便捷舒适的智能驾乘体验。　 

全文总结：上汽通用汽车车内空气质量（VIAQ）管控体系不仅限于旗舰产品，而是应用于别克全系产品，实现车车平等。自上世以来，别克昂科旗艾维亚及昂科旗凭借豪华与品位兼具的用车体验，以及富有高级感的驾乘感受，深受消费者的认同和喜爱。依托上汽通用汽车车内空气质量（VIAQ）管控体系，别克昂科旗艾维亚及昂科旗从源头起打造移动健康座舱，这对于乘客和车主来说都是健康最直接的保障。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）