对运动的不同理解 马自达3对比本田思域

马自达3和思域的内饰设计都以实用优先，没有太多浮夸的点缀装饰，对于这个级别的车型来说，也没有必要在这方面花费太多功夫，耐看且人性化的设计才是最重要的。相比之下，马自达3对驾驶者的关注程度更高，从空调出风口的位置和中控屏幕的略微倾斜可以体现。思域的设计则是典型的本田风格，层次分明，细节上也更加见棱见角。

总的来说，在配置方面，马自达3会配备更多实用性的东西，同时在全系车型当中的覆盖率也更高，也不全是顶配专属。比如座椅记忆、双USB接口、车顶眼镜盒、方向盘右侧零钱格、SD卡槽、变线辅助等等，这些都是思域所欠缺的，而后排空调出风口、定速巡航、驻车雷达等配置，覆盖率也要更高。而思域同样也有一些亮点配置，比如驾驶模式调节、可变转向比、右侧盲区显示系统等等。但相对而言马自达3在配置上还是比思域要更厚道一些。

乘坐空间上，两车比较接近，不论是车厢空间还是后备厢空间，满足家庭日常实用都不是问题，非要比出个高下的话，马自达3的头部空间会更好，思域则在后排腿部空间上略胜一筹。不过在储物空间方面，思域就不如马自达3人性化了，马自达配备了专属的车顶折叠式储物盒，用于保护太阳镜，方向盘左侧还有用于存放零钱的小抽屉，对物品的收纳更有条理。

动力方面，马自达3提供两款发动机，分别是创驰蓝天Skyactiv-G 1.5L和2.0L自吸发动机，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6挡手自一体变速箱，1.5L还有6MT手动挡可选。思域则是全系涡轮化，提供1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配CVT变速箱，1.5T最低配为6挡手动变速箱。

底盘方面，马自达3采用前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，思域则是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。很多人关心马自达3的后悬是否不如原来的独立悬架好，实际上这套蝶形仿生后悬架，其扭转梁中间部位韧性很高，容许比一般扭力梁悬挂更大程度的形变，且经过了精准的设计和调校之后，整体的动态和舒适性表现并不输给独立悬架。而它带来的好处，是更紧凑的自身结构可以更少地占用后备厢空间。

马自达3和思域这两款车，都是在家用车的实用原则基础之上，融入一些运动化的元素。马自达3的做法是通过输出线性的自吸发动机、6AT变速箱以及GVC加速度矢量控制系统，使得它能够达到“人马一体”的极佳操控体验。思域则是采用炫酷的轿跑化造型和高输出的涡轮增压发动机，来营造它的运动性。如今年轻人买车的关注点，造型和操控都是重中之重，而马自达3和思域对运动的不同取向，会吸引不同的群体。就笔者本人而言，我认为驾驶起来有乐趣的车，“快”不是最重要的，真正能让你感到过瘾的，是迅捷的动力响应、精准的转向、过弯时的信心等方面融为一体的驾控感受。当两款车在其他方面都不相伯仲的情况下，显然马自达3开起来会更好玩。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数对比
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车型	马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质尊版	思域2019款220TURBO CVT燃擎版 国VI
官方价	16.89万	16.99万
厂商	长安马自达	东风本田
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-09	2019-05
发动机	2.0L L4	1.5T L4
进气形式	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)	158	177
最大扭矩(N·m)	202	220
变速箱	6挡手自一体	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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