昌平“国王”有话说 从草根车迷到极致玩家

说到亢岳的车，真是一言难尽，其前前后后拥有过很多车，其中不乏宝马M3、奔驰C63和大众R36这些性能强者。而今天我们采访到的这四台车也都是大有来头，下面让我们去一探究竟。

这台捷达MK2是亢岳的情怀所在，之所以收这台车，也是因为儿时的记忆，其精神层面的意义远大于其实际意义。当时以5000元收的这台车，原车主幽默的说到，这台车也就能买一部苹果手机了！

至于这台8代的三菱EVO可是亢岳日常最爱驾驶的车，虽然是一台手挡车，但其所带来的驾驶乐趣是非常直接的，这台EVO并没有进行太多的改装，亢岳觉得原汁原味的EVO更有魅力。

这台奥迪的RS6可算是国内的稀罕货！低调的外观下隐藏着一颗强劲动力的V10心脏，把扮猪吃老虎诠释到了极致。换这台RS6之前，亢岳驾驶的是一台大众R36，同样也台看似低调的车，一个机缘巧合让亢岳将这台RS6收入囊中。

原车主将这台RS6改写了MTM 750匹的ECU程序，此举更是让这台猛兽的轮上功率达到了惊人的680匹，如果在路上见到它，请不要随意的去挑衅，因为这台狠货可能都不太愿意理睬你的雕虫小技！亢岳有个想法，就是等自己孩子再大一点，带着他去感受一下这台猛兽的动力，就像网上一个老外带着女儿感受GTR的视频那样。

最后这台宝马X5M是一台亢岳觉得比较实用的车型，无论乘坐空间、车辆通过性、舒适性和毋庸置疑的动力都是很出色的，但注重车身姿态的亢岳将X5M前部换了短弹簧，后部仍沿用原厂的可调避震，使车身调低了一些，让整车看上去更加精神。

说实话，虽然我认识挺多改装达人，但亢岳还是与大多数玩改装的人有挺大区别的。想了想。发现这种区别就在于“态度”两个字吧，虽然每个玩改装的人都会提到这两个字，但付之于行动和真正坚持的寥寥无几。亢岳不仅玩车有态度，其生活和工作里也同样充斥着这种“态度”，一丝不苟、严谨、专业和热爱似乎就是亢岳的代名词，也正因为如此，他才能被圈内的玩家所认可和支持。希望像亢岳这样的玩家越来越多，这才是中国未来改装文化能够平稳发展的基础。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

捷达MK2：

定制排气

D2绞牙避震

国产宽边轮毂

DIY软材质前杠、轮眉、侧裙

三菱EVO：

碳纤维前唇

进排气系统

BMW X5M：

天蝎排气

前短弹簧

Audi RS6：

A8 W12轮毂

MTM排气系统

MTM 750匹ECU程序

Bilstein B12绞牙避震