测试赛路士CARRERA卡雷拉缺气续跑轮胎

随着车内空间利用率越来越高，很多新车都不装备胎，而是采用缺气续跑轮胎，也就是俗称的防爆胎。可是缺气续跑轮胎一直都被国外品牌所垄断，价格也是特别的高昂。那么有没有价格实惠，性能还不错的中国品牌防爆胎呢?听说赛路士推出最新卡雷拉系列的缺气续跑轮胎。于是，我充满着好奇心测试了一番，看看它的性能表现如何。

赛路士有什么来头

赛路士可能大家听起来非常陌生，甚至在市面上也甚少遇到。其实赛路士早在2002年就在香港成立，当时的业务重心在美国市场。

2006年赛路士就在美国田纳西州成立了品牌研发和销售中心，专门发展高端轮胎和销售，产品重点在于越野和漂移专用领域的轮胎。赛路士主打的高性能轮胎在美国的越野赛事以及全球各地漂移赛事颇有盛名。可以说赛路士是首家扬名欧美的专业越野赛和漂移赛的中国轮胎品牌。

今天所测试的轮胎是赛路士当中主推的产品系列，CARRERA卡雷拉的缺气续跑轮胎。这款轮胎定位安全舒适，同时也能够带来出色的燃油经济性。

这次测试采用的规格为225/45R18，这也是宝马新3系标配轮胎的规格。因此，这次测试所用的车型为新款宝马3系（查成交价|车型详解）325Li。

静态体验

静态体验部分主要针对轮胎的花纹设计、用料以及高科技运用部分进行点评。同时通过轮胎胎面沟槽深度、沟槽宽度、胎体结构、胎面硬度和重量等方面进行对比评价，全面考量卡雷拉缺气续跑轮胎基本性能表现。

缺气续跑轮胎之所以能在失压的状态下还能继续以80km/h的速度行驶，其关键还是胎侧内部填充了支撑胶。我们从官方拿到一块卡雷拉缺气续跑轮胎的横切面，通过其深入分析结构以及用料。

静态表现中，赛路士卡雷拉缺气续跑轮胎的表现让我意想不到，竟然在胎冠和胎侧处的用料非常厚实，胎冠6层、胎侧的反包技术和增加钢丝层能够大大降低刺穿的风险。另外，支撑胶的厚度表现适中，既能达到在失压状态下支撑轮胎，也能降低整体轮胎重量，达到一个均衡的状态。相信它能够在动态体验中带给更多的惊喜。