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场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

近几年来,吉利的新品总能给我们带来不少惊喜,但相比于对手推新品的速度,吉利在这方面还是比较克制的。当像广汽传祺GS8奇瑞瑞虎8荣威RX8比亚迪唐等中型SUV早已经在市场上叱咤风云,而吉利豪越终于来了。之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

这一次的试驾主要是以场地试驾为主,因此体验的科目是提前设定好的,所以并不能进行一个全面的体验,因此在驾驶感受上可能和最终的表现略有偏差,希望后续能够尽快给大家带来更加详尽全面的试驾体验。

场地试驾:舒适性表现印象深刻

这一次的试驾主要是场地科目的体验,因此体验上会有一定的局限性。体验项目一共包括了三种路况,干操控路、金卡纳场地和烂路乘坐体验。

场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

动力方面,吉利豪越搭载的4G18发动机已经服役有一段时间了,最大功率为135kW(184PS),最大扭矩300N·m,匹配在的是7速双离合变速箱;参数中规中矩,但在可靠性上还是能够有保证的。

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金卡纳场地项目由桩桶围城了一个特定的小型赛道场地,主要体验的是急加速、全力制动以及灵活性上的表现。在动力的表面上,吉利豪越的响应性还是能够给人留下不错的印象,虽然爆发力并不算特别出色,全力加速时推背感也不算特别明显,但是你每一次的油门指令都可以得到迅速的反馈。

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双离合变速箱的调校也是偏向于平顺,即使在起步的过程中,离合结合的相应还是挺自然的,而且结合时间也很短。另外在金卡纳项目当中,加速制动不断交替,2、3挡之间也是频繁切换,双离合容易在频繁换挡中顿挫的现象也没有在这台豪越上出现,虽然换挡并不算十分及时,但也也能跟上这种频繁切换的节奏。

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金卡纳场地的小赛道非常的狭窄,这对于一台车长超过4835mm的SUV而言是是一个考验,而且场地有不少的调头弯和急弯;在灵活性上,吉利豪越的表现确实有些出乎了预期,方向盘的设定很中性,指向很清晰,车头的响应也很及时,虽然并不是运动化的调校,但是人和车之间有不错的沟通感,驾驶的状态很容易掌控。

至于干操控路,可以理解成是一个小型的赛道,这里主要体现了底盘表现。豪越采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的形式;虽然是扭力梁的结构但是,加入了止推杆,算是在空间和操控上找一个折中点吧。

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作为一台偏向于家用的SUV,在赛道这种激烈操控下,车身的侧倾肯定是明显的,毕竟悬挂的行程都摆在那儿;不过豪越的底盘表现出很有韧性,而且在连续的方向转换下,车身依然可以保持稳定,不会出现多余的晃动。

虽然豪越并不太适合进行激烈的操控,但是从干操控路的体验来看,底盘很清晰,你很容易就能理解车身的意图,非常具有韧性的悬挂表现对于一台SUV而言,也在一定程度上提升了驾驶信心,而且方向盘在高速弯当中的细微调节,车身也会做出非常精准的响应。

在烂路体验当中,可以体验不同路况下的底盘表现,原本这些道路是给车辆进行耐久性试验的,但也是对于舒适性的一种考验,而这一个科目是通过乘坐来体验。

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在非常具有中国特色的井盖路当中,井盖突出的高度要比一般的真实路况要高,而且是密集不规则的摆放;虽然在这种较大频繁的“坑洼”当中,车内还是能够感受到明显的晃动,但是底盘跟人的感觉非常整,分成有厚重感,即使是20km/h左右的速度通过,还是能够感受到底盘是有节奏地过滤颠簸,也没有明显的悬挂噪音传上来。

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至于路缘冲击路,豪越的表现就更加轻松了,这一路况可以简单等同于,四个路子依次通过马路牙子,通过的速度被控制在5km/h左右。路缘冲击路的落差并不大,因此通过的难度不高,不过当单轮依次通过冲击路的时候,会对于车身产生一定的扭矩;但是从乘坐的体验来看,豪越并没有出现任何的车身异响。

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在绳索路中,路面都是铺满了横向摆放的金属管,车辆以25km/h左右的较快速度通过,由于凸起的障碍不算高,整个车身非常的平稳,感受不到太多的跳动;不过由于金属管的路面,因此底盘传来了很明显的金属撞击声音。从在绳索路也能看出,豪越对于高频且规则颠簸的过滤还是非常出色的。

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最后一个体验的是鹅卵石,路面的起伏并不算很大,但是鹅卵石是不规则的排布的,因此震动的频率也是不规则。在这一项目当中,再次佐证了豪越对于小颠簸的过滤是非常出色的,厚重的反馈是大家很喜欢的“高级感”,而且在鹅卵石这种不规则的路面上,过滤的感觉依然是非常干脆。

场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

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2设计和空间回顾回顶部

设计和空间回顾

在设计方面,吉利豪越还是相对比较保守,并没有采用ICON上的全新家族设计语言,走反而是靠谱稳重的路线;不过这也和它所针对的定位人群非常吻合。你看看,你看看,中型SUV的标杆——汉兰达不也就这样的“套路”吗?

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自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

据官方介绍,豪越全车共有42处储物空间,像常见的扶手箱、车门储物槽这些储物区域的深度和宽度都做的比较宽大,日常使用不会有很大的问题。

自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

由于豪越的备胎直接放置到车底,并且采用了扭力梁的结构,因此原本放置备胎的位置就能腾出更多的空间;7座版将空间安放第三排的座椅,而5座版的盖板底下有巨大的储物空间,并且用泡沫进行了隔断。

售价仅汉兰达一半 空间却吊打汉兰达 它做到了?

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总结:经过一天的接触,吉利豪越在空间上面的表现确实出色,不仅有着不错的尺寸基础,而且空间利用也看出吉利在这台中型SUV上下了不少心思。至于机械方面,吉利豪越在简短的场地试驾中,就留下了舒适性不错的印象,尤其是细小震动的过滤,既轻柔,又有厚重感;而且表现出不错的悬挂韧性也能在操控当中有更好的沟通感。之前有不少小道消息称,吉利豪越的起步售价约在15万左右,6月7日的线上预售就会揭晓,如果价格给力的话,相信它会有不错的市场表现。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋/吉利官方摄影团队)

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