气门顶筒计算公式是什么

因为没有气门垫片，所以要根据间隙的大小更换气门顶筒。冷态气门间隙进气：0.09加减0.02mm 排气：0.25加减0.02mm。T代表原调整垫片厚度；A代表测量所得气门间隙值；N代表新调整垫片厚度；则进气门：N=T+(A-0.09)(mm)；排气门：N=T+(A-0.25)(mm）。

逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门。

气门顶筒由以下部件构成：

1，发动机的气门传动组。

2，凸轮轴正时机构、挺柱、凸轮轴。

3，凸轮轴的发动机挺柱（低碳钢）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 梁科欣）