推荐顶配运动尊贵型 奔腾T99运动版购车手册

外观方面，奔腾T99运动版的外观与T99差异较小，T99运动版只是在T99的基础上增加了一点运动外观套件。T99运动版的外观比较刚阳大气，线条大多比笔直方正的方式呈现，再加上简练的设计语言，T99运动版这个外观并不容易让人出现审美疲劳。另外T99运动版也继承了奔腾T系列产品的年轻化思路，在外观上会给人一点科技感。

T99运动版外观最明显的变化在于前格栅从原来的镀铬变为高亮黑涂装，另外车顶也变为黑色，并且还增加了车顶行李架。而比较有意思的，奔腾在T99运动版的前格栅右侧增加了一些彩色的饰条，这堆彩色饰条组成了一个数字9。我相信更多朋友其实会喜欢T99那个镀铬中网，它的气势要比高亮黑格栅更强一些，给人的感觉会更高级一些。

T99运动版在尾部除了车顶部分变为高亮黑外，并没有做其他修改。贯穿式大灯、两侧竖直的雾灯加上梯形的车体设计，让T99运动版尾部看起来稳重而不失年轻，其实类似的设计手法除了奔腾外，还有一些自主品牌在用，只是T99运动版由于车身尺寸较大，所以视觉上尾部会更有其实。设计也会更加协调。另外T99运动版虽然是运动版，但后下杠两侧的排气孔设计与T99是一样的，并且左右各有一个孔是真排气孔。其实排气孔的设计在运动版上可以做一点修改，这样视觉上会形成更多差异。

内饰方面，T99运动版的内饰相比T99同样差异不大，T99运动版仅更在方向盘、座椅、仪表盘主题上做了改动。T99运动版的内饰设计与外观一样都是以简洁、科技为核心，这样的设计思路也是近期自主品牌中十分流行的。

T99运动版作为目前奔腾的旗舰车型，在用料方面自然是不会含糊的，中控台上方使用了软质搪塑、中部面板为皮质包覆。而车门手肘承托处为皮质包覆、车门板上部为软质搪塑。另外挡把区域两侧、中央手扶箱盖板也使用了皮质包覆。基本上人常触摸的地方都是软质的，整体感觉并不会太廉价。

而T99运动版车内最具科技感之一的配置就是中控台上的双12.3英寸屏幕。这个设计可以说在合资和自主品牌中相当流行，虽然设计没啥新鲜感，但实际的视觉效果还是很不错的，科技感确实比传统的仪表盘中控屏分体设计强一些。

T99运动版的全液晶仪表盘上有专属的丹凤朝阳主题设计，其实在功能性方面T99运动版和T99二者的全液晶仪表盘都是一致的，不过T99运动版为了凸显出运动，用了更具科幻感的仪而右侧这块触控屏幕搭载了奔腾最新的D-Life 5.0智控系统。这套系统支持车联网功能，拥有在线音乐、在线导航、语音交互、在线生活服务（酒店、电影、美食、电影院搜索）、资讯查询等功能，其实用性和娱乐性是相当不错的。T99运动版上还进行了软件升级，新增了用户自定义主题场景 、主题生态服务、驾驶行为分析三项功能。

另外D-Life 5.0智控系统还支持小米、云米、公子小白等智能家居互联控制功能，只需要提前登陆好对应的智能家居控制账号，就可以再车机在控制智能家居。另外车机还拥有远程功能，包括远程控制功能、车况查询、故障诊断、防盗报警灯等远程服务都可以在手机APP中使用。从功能性方面来说，奔腾这套智控系统是比较完善的，各方面的功能都堆到系统中。另外在中控下方还有一块小的液晶屏，这是空调控制面板。全车空调系统控制、座椅加热通风、车道保持、车身稳定系统开闭、电尾门开启关闭、车灯高度这些功能都会在这块面板中完成。

而奔腾那个独特的3D全息虚拟影像也出现在T99运动版上。这个虚拟影像位于中控中央上方，通过奔腾商城中下载相关APP可以在车机中控制这个影像。其实这个3D全息虚拟影像对于T99运动版来说更多是噱头性产物，消费者其实不会觉得它有太多实际作用，如果不要这个配置可以便宜3000的话我相信99%的消费者都会选择不要的。奔腾倒也明白这个道理，所以只有在8AT的顶配车型上才会有这个配置出现，其余车型均需选配。

T99运动版前后排座椅均为仿皮材质，而T99运动版的座椅为专属的运动座椅。然后跟方向盘一样，T99运动版和T99的座椅差异就在于，T99运动版座椅靠背上多了一道红色装饰……座椅其他方面的设计都是没有差异的。前排座椅均有电动调节，而稍有遗憾的是后排座椅靠背角度不可调节，这就有点浪费了T99运动版优异的后排空间表现。

T99运动版轴距达到了2870mm，相比同级产品来说轴距上已经占有一定优势。另外由于T99系列并没有7座，所以后排座椅腿部空间可以剩余更多一些。即便是188cm的体验者在后排也能够有良好的腿部空间剩余，所以在空间方面T99运动版是完全不用担忧的。另外T99运动版后排地板中部仅有一点凸起，整个地板平整性不错，这样也进一步提升了空间的利用率。

在储物空间方面，其实前排储物空间是足够的，只是由于空调面板的缘故，挡把前方没有储物格，倒是在空调面板下方有个储物格出现，但从驾驶员这一侧去取放物品其实不那么地方便。而中央扶手箱的容积较大，各种杂物可以随意放入。前门板储物格较大，可以放下几瓶水，不过后排门板的储物格相比之下就要小许多。尾厢则是同级中的常规表现，支持后排座椅比例放倒。

全文总结：三款车型从15.99-17.69万元之间，跨度并不算大。中配运动尊享型车型在这三款车型中，性价比无疑是最低的，有种比上不足比下有余的感觉。所以预算不足的情况下，入门版运动豪华型值得推荐；当然在入门级版本车型中加多1.7万的话，建议直接上顶配，配置、智能驾驶方面得到质的上升，毫无疑问性价比是最高的一款车型、也是最值得推荐的。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）