【太平洋汽车网 新车图解】上海大众的全新朗逸在北京车展首发亮相以来,吸引了广大购车者的眼球,千呼万唤始出来,如今过去3个多月,新朗逸也陆续抵达各个经销商4S店。目前,新朗逸已抵达盈众福海上海大众4S店,小编怀着期待的心情飞奔过去,对这台备受瞩目的新车进行了实拍。
车辆提供 | 厦门盈众福海 | 图/文 | 悠悠 |
车型 | 新朗逸 | 指导价 | 电询 |
销售地址/电话 | 厦门市金尚车管所路口 | ||
400-6822-556转234 |
新朗逸之所以这样备受关注,就是因为它的外观内饰都有了很大的改变,可以说从视觉上这是一辆新车。新朗逸到底是全面的升级还是仅仅换个壳、变张脸来谋求更多人的青睐呢?咱们一项一项来看。
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外观篇:回归家族传统
从整体尺寸上来看,新朗逸车身长/宽/高分别为4605/1765/1460mm,轴距为2610mm,基本上与老款保持同水平。毕竟是中期改款,即使外观变化再大,平台不换整体三围变化也不会特别明显,长度较老款减少3mm、宽度增长了22mm、高度减少了5mm。这些细微的变化完全是外观的变化带来的。
朗逸外观变化最明显的地方之一就是车头,完全贴近家族脸谱的设计,让它看起来活脱脱一个缩小版帕萨特的样子,这也使得新朗逸车头更加大气、时尚。不过这也让老款身上的那些原创元素消失殆尽。还和老款相同的是,朗逸依旧使用进气格栅的样式来区别车型,依照配置款型的不同,新朗逸提供了三种中网设计。舒适型中网加入了竖条装饰,与现款帕萨特相似,豪华型中网将镀铬横条变为双横条设计。
新朗逸的车灯没有了老款的圆润,取而代之的是新款车灯体现出来的锋利切面效果,同样是为了迎合家族化要求,修长的大灯也确实更加大气,但是与之相配的卤素灯泡光秃秃的在那里,显得有些寒酸。现在大灯透镜越来越多的出现在一些低价位车辆中,甚至5万以下的自主车都顺应潮流使用透镜设计。朗逸如果增加大灯透镜这一配置可以说又会增加一些竞争力。
侧面造型方面,全新朗逸曲线简洁有力而且层次分明,从侧面看上去更加修长动感。
新款轮毂的样式很好看,很时尚。轮胎方面,车展上的邓禄普轮胎不见了踪影,取而代之的是韩泰205/55 R16轮胎。速度等级是V,最高安全速度是240Km/h。
车尾就是朗逸又一变化明显的部分,和车头一样,车尾的设计也尽可能的贴近帕萨特、更加家族化。与帕萨特如出一辙的尾灯,形似的牌照区域。远远看去,如果两辆车不摆放在一起相互比较的话,也许真有人会认错这两辆车也说不定。
内饰篇:做工细致配置提升
老款朗逸的内饰做工备受非议,新车完全颠覆了之前的设计风格,此次大换血正是许多关注朗逸的消费者所想的,全新黑白色调的中控加入了大量的桃木装饰,从质感和纹路上,新朗逸也在档次方面下足功夫。
方向盘区域可以说是大家十分熟悉的大众制式,对于这种现象,我只能说又爱又恨。爱在这种家族的传承性和同一性带来的认同感,恨在相对而言这种同一性带来的视觉麻木。但是从厂家考虑,节省成本又缩短开发周期,从消费者角度,花较少的钱买却能买到同一质量标准的商品,双赢得那么让人无法拒绝。
中控台功能区还是一如既往的简洁务实,所有的音响和空调控制按钮都被集成在几个规则的按键上,减少了上手难度,只要你开过大众的其中一款车,那就对其他的车型差不多熟悉了。中控台上的液晶屏相比于现款来说,尺寸更大,按键更有质感。样式也更好看了。
内饰细节做工依旧采用了大量的硬塑料部件,尤其是中控台和门内饰板都还是硬邦邦的生硬触感。车内的门上储物空间和其他细小储物空间都还算出色,尤其是门板储物格都具有很客观的容积。门板的造型也来源于B7设计,另外在朗逸的高配车型上显示具有一键启动功能,这项功能在新速腾上也不曾具备。
空间和动力:居家旅行值得期待车型
朗逸的前后排空间都比较理想,而且难能可贵的是,朗逸的后排座椅坐垫长度得到了延展,使腿部支撑更加优秀,缓解了长时间驾乘的腿部疲劳。而2610mm的轴距自然会带来不错的后排纵深长度。
作为家庭用车,储物便捷也是需求重点,新朗逸特别强调这方面的优势,在4个车门均留足了可装1.5升-2升的饮料瓶空间,同时在副驾驶位、后排中央都留出了杯架位置。
后备箱十分平整深邃,尽管还是比不上大哥斯柯达明锐的掀背式空间,但是利用良好的座椅比例放倒还是能营造出比较灵活的空间搭配的。
动力方面,我们实拍的车型是1.4T涡轮增压版本,配备了七速双离合变速箱,这套动力总成机构是我们的家常话,已经熟么于心。最大动力输出的92Kw/220Nm功率扭矩值输出是这台小排量增压引擎的最大值,七速双离合变速箱也是我们经常能够在其它大众车上见到的。
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