ABS油压调节器是什么

油压调节器是指根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变，让喷油压力在不同的节气门开度下保持定值的装置。

油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定（设定值一般为300kPa）；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

油压调节器主要由弹簧、阀体、阀门和铝合金壳体组成。阀体固定在金属膜片上，阀体与阀门之问安装有一个球阀。球阀用弹片托起，球阀与阀体之间设有一个弹力较小的弹簧，使球阀与阀门保持接触。在铝合金壳体上，设有油管接头和真空管接头，进油口接头与燃油分配管连接，回油口接头连接回油管并与油箱相通，真空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。

为了保证发动机在各种工况下，供油系统都能供给足够的燃油，在不同工作条件下，供油系统实际供给的燃油压力并非为一固定值。当电源电压正常，将油压表连接到燃油分配管进油口处，启动发动机并怠速运行时，油压表压力额定值应为（300±20）kPa；当突然加大节气门开度时，油压表压力应迅速增大到320kPa左右；当拔下油压调节器上的真空管时，油压表压力必须升高到320kPa。如油压不符合上述规定，说明供油系统故障，应予检修或更换有关部件。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨玮琳）