四款豪华品牌中大型车海选 宜商又宜家

宝马 5系的市场表现依旧稳定，它拥有着不错的市场基础及口碑，在2020年4月的销量统计中，它的当月销量为12970台。

更具冲击力的“双肾”进气格栅，下方的双圆形前大灯、雾灯，再配合上加长轴距 后的舒展车侧线条，令宝马5系与自家大哥宝马7系 在外观上非常像，仅这一点就能打动不少消费者，5系、7系傻傻分不清楚常被人津津乐道。

宝马5系的LED大灯 为六边形，十分耐看。

全新的双腰线富有雕塑感，一直延伸至霍式弯角，令车身侧面级后部线条一气呵成。宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。

内饰在造型上还是保持了足够的前卫，但跟对手相比依旧缺乏新意；线条和细节装饰的点缀也让其拥有了不错的豪华感。

中控台顶部的软性材质的手感不错，带有缝线设计，突出豪华感；中控屏幕的尺寸为10.25英寸，触控反应灵敏；此外，手势控制也出现在了5系上。

和奔驰 E级一样，宝马5系也为后排座椅头枕配备了软垫，但奔驰E级上拥有的后排遮阳帘 和后挡风遮阳帘宝马5系并没有配备。

动力方面，宝马5系提供的是525Li，530Li两种Li三种动力车型。其中525Li搭载低功率 版2.0T涡轮增压 发动机 ，最大功率 184Ps，最大扭矩 290N·m；530Li搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率252Ps，最大扭矩 350N·m。

这两款动力总成均匹配来自采埃孚的8挡手自一体 变速箱 。

悬挂 系统方面，宝马5系采用了前双叉臂 式独立悬架/后多连杆式独立悬架。

车型小结：消费者对于宝马5系的认可度还是很高的，从销量上就可以看出来，常年在豪华品牌中大型车 第一梯队中，它自然也就成为了对手们挑战的对象，居安思危，不断改款升级也在情理之中。客观来讲，它有着更动感的外观设计以及提升明显的配置表现，如果你不介意它略缺乏新意的内饰的话，宝马5系还是一款值得选择的行政级轿车。

今年年初，全新一代奥迪A6 L上市，新车共推搭载2.0T低功率 、2.0T高功率、3.0T发动机 的12款车型，售价区间为40.98-65.38万元。在2020年4月的销量统计中，它的当月销量为1388台。

奥迪 A6L使用了奥迪最新的设计语言，整体风格与A8类似，全面偏向年轻化。并且和奔驰 E级和宝马 5系相同，推出了偏向商 务造型的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装以满足消费者需求。

依旧是奥迪家族式的前脸，可清晰的看到全新A6L的进气格栅面积变得更大、位置更低，周围线条也更向中间聚拢，凸显张力。矩阵式LED大灯 造型采用不规则形状，日间行车灯 水平在灯组上部分，近/远光灯模块安排在下方。

奥迪A6L通过平滑腰线的运用，让它的外观看起来非常和谐，5米出头的车长并没有显得臃肿；修长的引擎盖、圆润的车顶陡然下垂、短促的车尾所成就的车身比例相当匀称。奥迪A6L的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。

看到奥迪A6L的驾驶舱第一感觉是A8的内饰下放了，但其精致豪华程度还是有明显差距。内饰最大特征是取消了中控区域大部分物理按键，取而代之的是上下两块全液晶显示屏。

其“虚拟驾驶舱”可简单理解为用整合了车辆所有功能控制的一体化显示屏，将所有有关驾驶、娱乐、舒适的信息都集中反映在内。

动力方面，奥迪A6L提供了40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI三种动力车型。其中40 TFSI搭载低功率版2.0T涡轮增压 发动机，最大功率 190Ps，最大扭矩 320N·m；45 TFSI搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，最大扭矩 350N·m；55 TFSI采用的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩500N·m。

三种动力总成均匹配7挡双离合变速箱 。

悬挂 系统方面，奥迪A6L采用了前五连杆式独立悬架/后五连杆式独立悬架。

车型小结：奥迪A6L是德系三强中最晚一个换代的，奔驰E级和宝马5系利用上市时间 差在各个产品力层面都吊打了老款A6L一阵，好在全新A6L迎头赶上了。只不过另外两位对手已经变得更强，A6L想在国内市场上再续辉煌，已经没那么简单了。

雷克萨斯 ES已经上市8个月了，至今仍有很高的热度，29.00万元的起步售价了，直逼一些合资品牌中型车 。雷克萨斯 ES共有2.0L、2.5L、2.5L混合动力三种动力共计8款车型，售价区间27.9-46.8万元。

雷克萨斯ES整车风格与LS相类似，标志性的纺锤形中网内采用了纵向格栅结构，颇具气势。大灯为横向布局，高配车型上有3颗LED近光灯，一颗独立的LED远光灯，前转向灯有动态流水效果。

需要注意的是，纺锤形前格栅在普通版车型上为双向格栅，在车系首次加入的F SPORT车型上为亮黑色网状，两者有明显的区别。

雷克萨斯ES长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距 为2870mm。

A柱 的后移与倾斜的C柱，共同勾勒出流畅舒展的溜背造型；后保险杠外扩的造型让车尾看起来更宽，镀铬装饰条也让其有了更低的视觉重心。

内饰保持了与上代车型接近的风格，层次感丰富。皮质和温润的木质的应用，让它散发出独有东方的东风 气息。

仪表盘上方的两个旋钮承袭自LC/LS，左侧为车身稳定系统开关，右侧为驾驶模式选择项。

中控区域仍保留了许多实体按键；12.3英寸的多媒体中控显示屏显示效果细腻，并且支持左右分屏显示。

动力方面，雷克萨斯ES将提供了200、260、300h三种动力车型。

悬挂 系统方面，雷克萨斯ES采用了前麦弗逊式独立悬架 /后多连杆式独立悬架。

车型小结：基于TNGA架构打造的新款雷克萨斯ES，拥有了更具质感的外观内饰设计，同时动力系统也有升级，产品力显著提升。同时由于关税的降低，ES车系整体售价有所下调，再结合其免费保修保养政策来看，雷克萨斯ES有着很不错的性价比。

推荐的这四款车虽然风格造型各不相同，但是年轻化的心是一样的，堪称品质与朝气兼具。奔驰E级各方面表现均衡，诠释豪华的功底让人叹服，不愧为领军者；宝马5系有着动感的外观设计以及提升明显的配置表现，只是它的内饰略缺乏新意；奥迪A6L 也迎头赶上，只不过对手们已经变得更强，A6L想在国内市场上再续辉煌，已经没那么简单；雷克萨斯ES在动力系统上有着自己的特点，同时整车也有着温和居家的气息。如果你的购车范围包括以上几辆车，只需弄清自己的需求即可，做出选择不算难。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨雅琪）