它能让年轻人种草吗？ 试驾东风风神奕炫GS

在我看来，奕炫GS的内饰设计还是比较简洁的，目光所及之处并没有花里胡哨喧宾夺主的点缀，一切都是以实用为主，辅以必要的设计元素增强视觉效果。

奕炫GS中控区域最大的亮点是拥有三块液晶大屏，分别是7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，三屏可联动操作，很能给车内科技感加分。

这套系统的AI语音识别率据说达到了97%，实际体验时也能感受到其响应速度确实很快，用“你好，风神”或“小度，小度”等话语都能唤醒系统。但系统对语音指令有特殊要求，比如说“打开天窗遮阳帘”系统便无法识别，要说“打开遮阳帘”，系统才能领会使用者的意思作出相应的操作。下面这段视频便是演示这个场景：

【测试东风风神奕炫GS车载系统语音指令识别情况】

但瑕不掩瑜，这套智能系统对语音指令的识别率还是比较高的，从接收指令到作出反应的时间也很短。大家可以从下面这段视频中感受一下：

【体验东风风神奕炫GS车载系统语音操控效果】

系统内置了多款实用工具，包括百度在线智能语音导航、酷我音乐、喜马拉雅电台、在线资讯等等，而且享受OTA终身免费系统升级。

在介绍奕炫GS时，官方采用了“多能大空间”去概括新车的空间表现。何谓“多能”？我的理解是“多样化+多功能”。奕炫GS前排有多处储物空间，车主的随身物品都能找到容身之处。这个储物空间的表现不算突出，但已经足够日常使用。

奕炫GS配备两款东风风神自主研发的发动机，分别是1.0TD发动机和1.5T发动机；而这款1.0TD发动机曾经在2018年获得“中国芯”十佳发动机称号，其最大功率达到了92kW，峰值扭矩196N·m，匹配5速手动变速箱。关于这款1.0TD发动机的详细情况，感兴趣的朋友可点击以下图片了解更多信息：

我们此次试驾的奕炫GS搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是由格特拉克提供技术支持的6速湿式双离合变速器（6DCT）。

奕炫GS的L2智能辅助驾驶系统则是由采埃孚提供，其具备车道保持、车道居中、自适应巡航、自动刹车、碰撞预警等功能，能在这个价位的车型身上配备实属少见。遗憾的是试装车并没有完整配备这套系统，这次试驾暂时无法实际体验。

奕炫GS是东风汽车全新CMP小型车模块化平台的产物，这个平台由东风汽车和PSA联手打造，同时也是DS、标致、雪铁龙、欧宝等品牌的共用平台。

在一天的试驾当中，奕炫GS的操控性给我留下了不错的印象。应对弯路和颠簸路面，车辆的底盘表现都能给予驾驶者信心和底气，“法系底盘调校技术”并非浪得虚名。

一天试驾的时间其实不多，严格来说只有白天的8个小时，但就是在这短短的试驾时间里，奕炫GS已经给我留下了好几个印象：外观设计好不好看是个见仁见智的问题，但这款新车的回头率确实够高，车队在城区道路行驶时已经接受了市民数不清的“注目礼”；车载智能系统的功能非常实用，只需要动动嘴就能完成功能操作，能在这个价位的车型身上获得这样的体验，值回票价；将扭力梁悬架结构调校得操控性十足，这是法系品牌的看家本领，东风风神奕炫GS仿佛是一位高徒，将一套武林绝学悉数习得后融会贯通，在自己身上展现出似曾相识却又独具特色的操控功力，驾驶体验十分过瘾……

东风风神奕炫GS将于6月8日正式上市，其此前公布的预售价区间为8.29-10.19万元。对这款车感兴趣的朋友，不妨留意一下自己所在地的东风风神专营店是否已经有新车到店，欢迎大家看完我的试驾感受之后，亲自去体验这款新车。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）