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生存于这个时代的人，每分每秒都会因世界的变化而为之震撼，或大或小的新鲜事物闯入生活，打破我们原有的状态，微博“爆”“沸”“热”等等标签已然成为常态，没有晚来的新闻，也不会有迟到的事物，而是它是否有能力颠覆你固有的想象。
宝马X7（查成交价|车型详解）在圈子内的辈分不算靠前，毕竟作为对手的奔驰、雷克萨斯早已倚靠旗下大型SUV在车市内有所作为深根人心，所以它的到来总显得有点儿晚。但，笔者说过，如今的时代从来不存在“迟到”这件事儿，诞生于今朝的旗舰，所肩负的重任早已不同寻常，宝马X7深谙此理，圈内的热点它都懂，所以它的到来让车圈一下子“爆”了。本次编辑所拍摄到的这台宝马X7 xDrive M50i作为车系顶配车型，其所展现的必定是宝马品牌对于豪华及技术的精髓体现，至于如何，我们不妨继续往下看。
关于宝马X7的体型，想必所有人的第一形容便是“大”——庞大的体型、标志性的巨大双肾进气格栅、6/7座布局车身等等一系列描述都在直指它的尺寸之巨大。这些表象在宝马X7 xDrive40i车型上均已有明显体现，而本次所拍摄的M50i作为车系顶配车型，旗舰标签之外的又一顶级身份，从它身上你又看到了什么？
宝马X7提供了多种样式设计如Y式、V式设计的轮毂造型可供客户选择，本次实拍车型则采用了铈灰色与银色相交融的双色设计，非常动感。
宝马品牌在内饰方面留给我们的印象大多是偏向操控的，但毕竟操控乐趣与现代简约难以平衡，如何取舍便成了它所需要思考的问题。宝马X7的内饰还是我们所熟悉的家族式设计，让初次驾驶的人也能很快习惯它的操作，但不可置否的是它确实做到了删繁就简，在视觉上显得更加简练了，在车内的做工、用料方面，这款M50i也很费心思，为我们传达了高级豪华的舒适体验。
作为宝马X7的顶配车型，M50i标配2+2+2的六座空间布局，官方支持免费更换七座布局。作为车系顶配车型，M50i采用了双色拼接并融入了菱形格纹的象牙白/暗夜蓝双色座椅，并提供丰富的电动功能。
作为宝马旗舰SUV，宝马X7 xDrive M50i所展现的不单是大尺寸、豪华的品质感，更在于提供了强大的动力系统。除顶配车型外其余配置均采用了代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩450N·m；本次所拍的M50i车型则搭载了代号为N63系列的4.4T V型8缸双涡轮增压发动机，这台代号为N63的发动机通过结构的优化升级，将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转换器集成在一起，有效缩短导管长度和增大横截面积使进、排气压力损失降至最低，达到更高的功率。
相信这个走过百余年历史长河的“蓝天白云”一定在某一时刻或一直都是你心底的白月光，或许它曾经因为大型SUV的缺失而流失了一些能作为“积淀”的底气，但那又何妨？后来居上的故事在如今的时代并不算鲜见，宝马X7的推出既是宝马品牌的创新，亦是对车市的叫板宣战。年轻、运动、气势磅礴、豪华、强劲动力等皆是它的标签词，而作为品牌最年轻的旗舰SUV，它担得住你的年少有为，担得起承载你的金钱与地位。
（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君 摄：靳继鹏）
| 车型参数对比 | |
|---|---|
| 图片 | |
| 车型 | 宝马X72020款xDrive M50i |
| 官方价 | 162.8万 |
| 厂商 | 宝马(进口) |
| 级别 | 大型SUV |
| 上市时间 | - |
| 发动机 | 4.4T V8 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 530 |
| 最大扭矩(N·m) | 750 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 车身类型 | 5门6座SUV |
| 查看全部参数 | |
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