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● 动力:2.2T发动机匹配5速手自一体变速箱
纳智捷MASTER CEO搭载的是与纳智捷大7 SUV车型相同的2.2T发动机,最大输出功率129kW(175PS),最大扭矩280N·m,传动部分匹配的是5速手自一体变速箱。
纳智捷MASTER CEO前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用扭力梁式半独立悬挂。这样的组合和GL8一致,实际体验还需要我们进一步的试驾才能下结论。
编辑总结:纳智捷MASTER CEO是针对高端商务人士准备的私人座驾,更注重个人的豪华气派之势。CEO非常符合国人的买车用车观念,配置丰富得足够让你心动,但是做工方面还是要像合资品牌车型看齐,细节决定成败。而售价方面,结合目前的市场分析和经销商的说法,该车型预计45万元左右。不过这样高的售价,是一种厂家策略也说不定,从消费者的角度出发,45万更好的选择也许就不是CEO了。(文/太平洋汽车网 李珂)
● 内饰:布局合理 做工扎实
CEO的中控台搭配黑白两色的钢琴烤漆材质,更加精致华丽,正中配备了自主研发的车载信息系统,整体而言,中控按键布局合理,一目了然。
纳智捷CEO的方向盘与其首款SUV大7别无二致,多功能按键应有尽有,虽然采用皮质包裹,但是手感方面还是差了那么点。
仪表盘设计比较简洁,速度采用数字式显示。如果仔细观察,可以看到仪表盘表面有网格状的设计,也许厂家是为了提升质感,但实际感受并不美观。
中央显示屏可以实现触屏操作,反应速度比较快。简体中文的出现也让大陆的消费者有种被重视的感觉。
前排座椅,纳智捷MASTER CEO驾驶席采用的是手动调节,相比其后排的豪华全电子控制系统略显不太搭,如果能配备电动调节座椅或许更好些。
后排空间,应该说纳智捷MASTER CEO的私人飞机式座舱设计是其最大的亮点。坐在CEO的后排,乘坐者能够最大程度的享受到这款车带来的私密、豪华以及尊贵。
纳智捷MASTER CEO后排配备的两个坐席选用了Nappa真皮材质,均是总裁级电动豪华座椅。两个豪华座椅不但配备了8向电动调整和2组记忆功能,电动舒适腿靠、气压式电动舒压按摩等装置也没落下。
另外,CEO运用的尊荣电子隔屏,区隔出如顶级私人客机般的空间,让后座真正享有独立的专属氛围。而且,后舱专属影音娱乐系统、吸顶式电动调整10.2寸屏幕及hi-end JBL扬声器,搭配出色的静音工程,营造出剧院级的影音效果。
● 动力:2.2T发动机匹配5速手自一体变速箱
纳智捷MASTER CEO搭载的是与纳智捷大7 SUV车型相同的2.2T发动机,最大输出功率129kW(175PS),最大扭矩280N·m,传动部分匹配的是5速手自一体变速箱。
纳智捷MASTER CEO前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用扭力梁式半独立悬挂。这样的组合和GL8一致,实际体验还需要我们进一步的试驾才能下结论。
编辑总结:纳智捷MASTER CEO是针对高端商务人士准备的私人座驾,更注重个人的豪华气派之势。CEO非常符合国人的买车用车观念,配置丰富得足够让你心动,但是做工方面还是要像合资品牌车型看齐,细节决定成败。而售价方面,结合目前的市场分析和经销商的说法,该车型预计45万元左右。不过这样高的售价,是一种厂家策略也说不定,从消费者的角度出发,45万更好的选择也许就不是CEO了。(文/太平洋汽车网 李珂)
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