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雷凌(查成交价|车型详解)双擎搭载的是阿特金森循环发动机,这款发动机比普通发动机的要省油但马力比较小,所以才99马力,这款发动机一般用于混合动力车上面,有电机做辅助,弥补发动机马力的不足,但是应付日常使用还是足够的。
外观方面,雷凌插电式混动版与之前的双擎版本设计上如出一辙,没有过多的变化,但细微之处还可以看到两款的区别所在,当然整体轮廓依然保持着家族式的简约线条,属于非常耐看的设计。
雷凌插电式混动版内饰整体造型延续了双擎版本的简洁风格,真皮双拼撞色设计更有视觉冲击感,同时营造出的居家氛围也很好,整体更符合家用级轿车该有的品质。配置方面丝毫不差,拥有上坡辅助、自动空调、多媒体智能触屏、以及USB接口和12V电源接口,并且驾驶模式选择也提供了混动及纯电模式选择。
动力部分最大的变化仅在于电池组上,所以动力总成的底子仍没有变化,雷凌双擎E+本质上依然是丰田的第三代THS混动系统。这套动力总成由一台1.8L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组所组成。其最大功率73kW,最大扭矩142N·m,电机最大功率53kW,电机最大扭矩207N·m。对于这样的动力水平虽没有那么优秀,但应付日常使用还是绰绰有余了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 李苑丽)
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