低配车值不值得买？实拍第14代轩逸CVT舒享版

实拍车型采用深色内饰设计，内饰大体上的设计和高配车型保持一致，像内饰对称式布局设计、D型方向盘和圆形出风口等。那么它相比高配车型差了什么东西？例如方向盘和座椅用料，另外它没有配备悬浮式中控屏，多媒体系统只支持外接音源和FM收音机功能。

和一些热门竞品相比，轩逸在轴距方面还是有些许优势的，此外扭力梁式非独立悬挂的减震器和弹簧都采用了比较竖直的布局，也是为了提升后排和后备箱的空间。轩逸的后排空间一如既往地宽裕，而采用了独立分割式中央扶手区设计后，前排的横向空间也明显感觉更充裕了，主副驾不再显得拥挤，同时驾驶员的手肘能够得到一个比较好的承托。

储物空间的设计相对传统，没有让人眼前一亮的讨巧设计，不过每个储物空间都很规整，因此实际储物空间都不算小。不足的是轩逸的后排座椅无法放倒，这无疑影响了后备箱的实用性，再加上后悬挂还是占用了后备箱两侧的空间，因此想要放置一些较宽较长的物品，轩逸表示还是有些无能为力的。（注：空间体验图片部分采用顶配车型实拍图，与中配车型无异，特此说明）

第14代轩逸主力动力系统依旧是1.6L+CVT的组合，不过这台第三代HR16发动机相比旧款1.6L发动机有了不少提升和改进。例如加入EGR系统来减少爆震的情况，VTC连续可变气门正时改用电子控制，不仅精准度提升，相比于液压控制也减少了能量消耗。发动机压缩比也从原先的9.8：1提升到10.8：1。所以表面上看轩逸搭载的依旧是1.6L自然吸气发动机，但是最大功率提升了9kW，峰值扭矩提升了15N·m。轩逸全系搭载的都是这台发动机，因此不存在顶配车型比中低配车型动力输出更猛的问题。

底盘方面，轩逸的前悬挂下摆臂采用了双层钢板焊接以保证足够的刚性，下摆臂与副车架的连接处采用了面积很大的橡胶衬垫，此外轮拱内的树脂板覆盖面也很完整。枝杈状的转向节一定程度上实现了轻量化。这些底盘细节，都是为了提升行车舒适感。

虽然舒享版的外观造型和高配车型接近，但整体配置还是显得“素”一点，如果对配置有一定要求的朋友，可能会考虑下一级的悦享版。悦享版从外观、内饰以及安全配置都有很大提升，尤其是LED光源大灯，从入门第二款车型就开始装配上了，因此这1.09万是值得大家花钱去升级。

全文总结：如果你对配置真的不在意的话，舒享版的大体运动化造型和内部空间都是它的最大卖点，11.9万的价格不算特别贵。但大多数朋友买车还是在意配置的，像高一级的悦享版内部拥有真皮座椅、真皮方向盘和中控屏，另外气囊数目也有一定提升。因此如果你购车资金还算充裕，还是建议你去购买悦享版。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）