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首先，在文章的开头我想和大家探讨一个生造词。近年来各大媒体都愿意用“德味儿”来形容一款新车拥有扎实的做工以及良好的品质，但“德味儿”到底是个什么味儿，至今为止都没有一个准确统一的答案，也让我费解了很久，但直到遇见了这台捷达VA3（查成交价|车型详解），我才明白原来这个不太常用的形容词有着这么多的含义。
抛出这个问题是想让你们记住我的大名，用个小学生都看得懂的公式就是：强迫症+郑鹏展=强迫“郑”。这么解释要是再明白不了就可以拉到最下面评论区咱好好儿聊聊了。说句心里话，以往常规的内容做得多了，无论是从想法还是创意方面都存在思维惰性。所以作为一名有理想有追求的90后小编，我也想尝试点儿不一样的，毕竟折腾还是得趁年轻，你说呢。
那么言归正传，《强迫郑》是我们的一档更加贴近现实用车感受的小栏目，实拍和评测做得太多，有时候反而不知道哪款车好了，但是不打紧，咱这栏目最终的目的就是用最直观、最大白话的方式告诉你一辆车的优点和不足，没什么多余的废话，也不凑图拼字儿，反正总结一句话就是不耽误您时间，全是干货但一点儿都不噎嗓子。
换装全新LOGO的捷达VA3，彻底颠覆了人们对于以往“捷达”经典造型的认知，以全新的面貌进入了我们的视野，年轻化的品牌和产品让它成为了不少人初次购车的首选车型，无论你是满腔热血的90后，还是成熟稳重的那一类人，都能从这样的外观中找到自己心仪的亮点。新车的硬朗线条能够满足大部分消费者对于德系车的幻想，说到这里，也就不难理解它的销量为什么能在短短几个月之内突飞猛进了。
简洁的内饰布局一直是大众让消费者喜爱的优势之一，在这辆捷达VA3上我们也依旧能够感受到来自大众的经典设计，8英寸的中控屏以及自动空调等配置上的提升，也让它在众多同级竞品之间脱颖而出，除此之外，手机互联、蓝牙电话以及语音识别控制系统也加入其中，并且为了让北方的用户能够在冬天感受到温暖，座椅加热等配置也是一应俱全。
其实在体验内饰部分时，我便对这辆车的动态驾驶部分充满了好奇，除了这套成熟可靠的1.5L+6AT的动力总成之外，燃油经济性以及实际驾驶感受才是这辆车更重要的考量标准。在经过一周的深度体验后，其实结果并不意外，因为除了外观和内饰以外，这辆捷达VA3在底盘和转向上也高度继承了德系的调教。
一汽-大众捷达作为一个家喻户晓的车型，早已成为了性价比的代名词，从1991年捷达国产至2019年停产，进入国内累计销量440万辆的辉煌战绩，让这款车坐稳了“国民神车”的地位，而结合捷达VA3的售价来看，6.58-9.28万元的指导价也让它将融入百姓生活的特点传承至今。
在文章的开头，我们一直在讨论“德味儿”的问题，其实结合实际体验来说，我认为一款德系车是否具备纯正的“德味儿”，并不仅仅是说它拥有何种设计，有着怎样的行驶品质，而更多的是对一款车乃至一个品牌综合素质的标准，除了过硬的产品实力外，亲民的价格也一直是捷达的代名词，而这样的性格除了能够成就一款产品外，也同样能够成就一个品牌，“传承”让捷达VA3有了底气，但“德味儿”才让捷达一直伟大，今天如此，今后也不会例外。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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