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发动机正常工作油温为一般70至90摄氏度,局部会更高些,但一般不会超过水温,另外速度快,温度也会相对高些,达到100°至110°左右。
一旦机油温度过高,长时间超过120°,就会失去作用,容易引起烧瓦抱轴,损害发动机。
降负荷、低转速是油温降低的首要办法,这也是很多老司机都推崇的方法,当然,此时冷却液在高温零部件热交换的时间也会随之变长,但是减缓水流流速,散热时间也会变长。降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。
如果油温长时间过高却没有停下检修,当铅大量析出之后,轴瓦承载面越来越小和不平,使磨损加剧,严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃),铜也开始熔化,最终导 致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。
(图/文/摄:太平洋汽车网 梁科欣)
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