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东风风神AX5(查成交价|车型详解)是东风旗下的一辆紧凑型suv,这款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
对这一价位的汽车来说,后悬架用扭力梁是正常的。麦弗逊悬架是独立悬架,相力梁是架是非独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最单,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个型调节臂。这样的悬架是差不多不会占用发动机空间的。所以有非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊前悬架。
独立悬架中还有一种双球节悬架,这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆,这样子悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性,还可以抑制车身的侧频幅度。扭力梁悬架汽车上经常遭见的非独立悬架。这样的悬架的结构是相当简单的。后悬架用扭力梁可以扩大局排的乘座空间和后备箱空间,空间对价格提高市场竞争力,而且后悬架用扭力梁还可以下降成本。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰2)
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