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3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议中确定了促进汽车消费的三大政策,其中包括:将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。近日,相关部门已经出台具体的政策公告:
4月22日,财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(简称“《公告》”),为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称“《目录》”)实施管理。自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税;购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。
此《公告》自2021年1月1日起施行,2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。
4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
主要变化内容如下:
一、续航里程要求再次提高。电动乘用车方面,300公里以下的车型取消补贴;
二、补贴金额再次退坡。其中续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元;
三、非私人用户不可拿足额补贴。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴;
四、首次提出仅限补贴前指导价在30万元以下(以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据,“换电模式”除外)的新能源乘用车接受补贴;
五、再次设置补贴过渡期。2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。
2020年新能源车补贴政策细则 | |||
车辆类型 | 纯电动续航里程(工况法、公里) | ||
纯电动乘用车 | R≥400 | 300≤R<400 | R≥50 |
2.25 | 1.62 | —— | |
插电式混合动力乘用车(含增程式) | —— | 0.85 | |
补充说明:1、纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×500元}×电池系统能量密 度调整系数×车辆能耗调整系数。 2、对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。 3、补贴前售价应在30万元以下(以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据, “换电模式”除外)。 |
企业方面则对其销售规模进行了限制,要求从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。
为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。(文:太平洋汽车网 曾惠君)
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