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动力方面,新款别克威朗(查成交价|车型详解)GS车型搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,其最大功率121kW(165PS),峰值扭矩240N·m,匹配CVT变速箱,该动力总成满足国六b排放标准。
总结:威朗是别克比较早期推出的A+级家轿产品,在2016至18的整整两年里,威朗的月销量都稳定在1万台以上,顶峰时突破过2万台/月,可以说是别克家族最为成功的车型之一。
而经过今天的体验,新款威朗GS在威朗的基础之上加入了更具看点的外观细节设计,运动范儿是不会让大家失望的。再加上更具质感的内饰,以及较为领先的车联网系统,威朗GS的竞争力着实不弱,或许目前就只剩下一个合理、惊喜的售价了,本月30号,不妨一起期待一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
新款威朗GS的内饰虽然与普通版车型大致相同,可依旧有着不少专属设计,包括贯穿中控面板的碳纤维纹理饰板、红色双缝线、带有GS标识的全黑麂皮绒面运动座椅等,在营造运动氛围上还是下了一些功夫的。
动力方面,新款别克威朗GS车型搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,其最大功率121kW(165PS),峰值扭矩240N·m,匹配CVT变速箱,该动力总成满足国六b排放标准。
总结:威朗是别克比较早期推出的A+级家轿产品,在2016至18的整整两年里,威朗的月销量都稳定在1万台以上,顶峰时突破过2万台/月,可以说是别克家族最为成功的车型之一。
而经过今天的体验,新款威朗GS在威朗的基础之上加入了更具看点的外观细节设计,运动范儿是不会让大家失望的。再加上更具质感的内饰,以及较为领先的车联网系统,威朗GS的竞争力着实不弱,或许目前就只剩下一个合理、惊喜的售价了,本月30号,不妨一起期待一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
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